La société de classification DNV a publié une mise à jour de sa norme technique Wind Assisted Propulsion Systems (WAPS) (ST-0511). La mise à jour majeure introduit de nouvelles méthodes pour évaluer la résistance à la fatigue WAPS, ainsi que les performances des systèmes dans des conditions extrêmes.

Alors que l’expérience dans l’utilisation des systèmes est encore en développement, le WAPS a déjà été mis en œuvre sur des navires commerciaux pour réduire les émissions et la consommation de carburant dans un climat réglementaire et économique de plus en plus strict.

« Alors que nous continuons à acquérir de l’expérience sur les systèmes WAP et que de nouveaux systèmes arrivent sur le marché, les arguments pour les propriétaires qui envisagent ces systèmes dans le cadre de leurs stratégies d’efficacité et de durabilité se renforcent », a déclaré Hasso Hoffmeister, ingénieur principal principal chez DNV Maritime. « Nos clients sont extrêmement concentrés sur le maintien de la conformité avec les objectifs de réduction des GES entrants et voient que WAPS peut apporter une contribution précieuse à cet égard. »

Notant la complexité de l’interaction du WAPS avec la structure de la coque d’un navire, DNV a déclaré que sa dernière mise à jour comprend une nouvelle section complète sur la résistance à la fatigue, y compris des calculs qui offrent une approche complètement nouvelle pour dériver les combinaisons de charge du vent et des forces d’inertie. sur les systèmes WAP. En outre, la norme définit une nouvelle approche pour évaluer les performances du WAPS dans des conditions de vent extrêmes. Enfin, les exigences en matière de documentation ont été ajustées pour rationaliser le processus.

«Nous avons récemment vu l’annonce de plusieurs projets de phares, qui vont plus loin dans le WAPS et mettront davantage en valeur le potentiel du vent en tant que propulsion principale et supplémentaire pour un cargo moderne. C’est pourquoi il est vital pour nous, chez DNV, d’utiliser notre expertise technique pour continuer à innover et à améliorer nos règles et nos normes techniques et garantir que nos clients puissent profiter en toute confiance des avantages de ces nouveaux développements passionnants », a déclaré Hoffmeister.

La norme WAPS ST-0511 fournit un cadre pour la vérification et la certification des systèmes de propulsion à assistance éolienne. Il peut être appliqué dans l’obtention d’une approbation de principe, d’une approbation de conception ou d’une approbation de type. Ces vérifications et certifications peuvent également être obtenues dans le cadre de l’intégration dans un navire ou de façon autonome. La norme technique ST-0511 est un complément à la notation de classe DNV WAPS, qui se concentre sur l’intégration des systèmes à bord des navires, qu’ils soient modernisés ou dans le cadre d’une nouvelle construction.