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DSME renforce sa position de leader mondial de la construction navale intelligente

Le très grand porte-conteneurs HMM & # 039; & HMC Copenhague & # 039 ;, que Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering a livré pour la deuxième fois

Alors que Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (PDG Sung-Keun Lee) livre le plus grand porte-conteneurs du monde, l'attention des clients est concentrée sur la solution de pointe pour navires intelligents appliquée au navire.

Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering a annoncé avoir livré à HMM le 22, un grand porte-conteneurs de classe 24 000 EVP équipé de la plate-forme DSME Smart Ship (DS4®), qui a été développée indépendamment par la société.

Cette solution, qui est installée dans la série de 7 grands porte-conteneurs, permet aux armateurs de diagnostiquer à distance les principaux systèmes tels que le moteur principal, le système de climatisation (CVC) et le conteneur de réfrigération des navires naviguant sur terre pour soutenir la maintenance et la réparation des navires travail. Le système «Smart Navigation» est appliqué pour réduire les coûts d'exploitation en proposant l'itinéraire de vol optimal. Si vous utilisez la «Smart Platform» avec la technologie Internet des objets (IoT) ouverte, vous pouvez facilement vous connecter et être compatible avec divers logiciels.

Le grand porte-conteneurs de HMM «HMC Copenhagen», que Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering a livré pour la deuxième fois

Crédits image: dsme.co.kr

En outre, la technologie de cybersécurité qui peut protéger diverses données et logiciels d'un navire en opération contre des menaces externes telles que le piratage est également importante. Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering a acquis la technologie de navire intelligent et la certification de cybersécurité du navire (Digital AL3 Safe Security) du UK Lloyd’s Register pour la première fois dans l'industrie l'année dernière et a récemment vérifié la sécurité via AhnLab, la première entreprise de sécurité informatique du pays. En juin, le test de pénétration des lignes pleines sera terminé.

De plus, ces navires sont conçus pour répondre aux normes environnementales et énergétiques de l’Organisation maritime internationale (OMI). Un dispositif de désulfuration (épurateur) a été installé pour éliminer les oxydes de soufre des gaz d'échappement, et il peut être converti en navire propulsé au GNL à l'avenir. À cet égard, il est évalué comme un navire intelligent représentatif qui peut répondre aux réglementations environnementales en évolution rapide en même temps que l'exploitation économique.

Le Siheung R & D Center de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering présente sa propre solution intelligente «DS4»

Crédits image: dsme.co.kr

Un représentant de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering a déclaré: «Nous prévoyons de mettre à niveau en permanence le système tout en surveillant en permanence le fonctionnement du navire grâce à une collaboration avec le propriétaire même après la livraison du navire. «Nous nous positionnons comme un leader mondial dans ce domaine en développant des technologies de navires intelligents capables de dominer le marché. Je vais encore le renforcer. "

Pendant ce temps, un total de sept grands porte-conteneurs que Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering construit pour HMM sont livrés séquentiellement jusqu'au troisième trimestre de cette année et seront mis sur les routes Asie-Europe du Nord.

Référence: dsme.co.kr

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