Elliott Bay Design Group (EBDG) en partenariat avec e1 Marine a organisé une session éducative d’une demi-journée à Seattle, Washington pour présenter les options de carburant à énergie verte pour l’industrie maritime. L’événement a réuni plus de 100 représentants de toute l’industrie, y compris des propriétaires, des exploitants et des experts techniques.

Le représentant Rick Larsen du deuxième district du Congrès de l’État de Washington a lancé l’événement avec un message de bienvenue et une mise à jour sur les efforts de l’État et du gouvernement fédéral en faveur de la transition vers des ferries à émissions faibles ou nulles et les infrastructures connexes.

John Waterhouse d’EBDG a suivi avec un aperçu de la pression réglementaire et sociétale croissante pour décarboner l’industrie ainsi que des avantages pour les opérateurs qui jouent un rôle de premier plan dans la transition. La directrice technique d’EBDG, Lydia Benger, a présenté des considérations pratiques pour les exploitants de navires alors qu’ils investissent dans des actifs à longue durée de vie dans un paysage réglementaire et environnemental en évolution. Sa présentation comprenait un aperçu impartial des technologies émergentes, des échéanciers et de ce que les opérateurs peuvent faire maintenant pour se préparer.

Graeme Hyde de Lloyd’s Register a présenté le point de vue de son organisation sur la Garde côtière des États-Unis et l’approche réglementaire plus large du partenariat avec l’industrie pour faire progresser les applications des carburants de remplacement.

Eleanor Kirtley de Green Marine a animé la première table ronde « Du point de vue du propriétaire/exploitant : les options à émissions faibles et nulles les plus viables de notre industrie ». Les panélistes comprenaient Savanna Speciale de BP, Mike Hoffman du Golden Gate Bridge, Highway and Transportation District, Dave Lee d’ABB, Graeme Hyde de Lloyd’s Register et Michael Complita d’EBDG.

La deuxième table ronde a offert une plongée approfondie dans la technologie de reformage d’e1 Marine. Les panélistes comprenaient Dave Edlund d’Element 1, Robert Schluter et Alex Yard d’e1 Marine, Dave Lee d’ABB et Gregg Baldassarre de Rix Industries.

Après avoir présenté une gamme d’options technologiques disponibles, l’événement s’est terminé avec Sebastian Irby de Gladstein, Neandross & Associates et Austin Sperry de Maritime Partners qui ont proposé des considérations comparatives de coût et de paiement. Ils ont discuté des subventions, des incitations et des options de financement public et privé pour rendre les investissements dans les carburants alternatifs viables et abordables pour les exploitants de navires.

Tout au long de la session, les panélistes et les présentateurs se sont entretenus avec le public et ont répondu aux questions en temps réel des propriétaires et exploitants de navires.

« EBDG et e1 Marine remercient tous nos conférenciers, panélistes et surtout nos invités pour leur participation à notre journée de collaboration Go Green Beyond Battery. Nous sommes impatients de travailler ensemble pour construire un avenir de l’industrie maritime plus propre et plus vert », a déclaré Michael Complita, EBDG.

ELLIOTT BAY DESIGN GROUP est une entreprise d’architecture navale et d’ingénierie navale à service complet, détenue par ses employés, qui soutient les propriétaires, les exploitants et les chantiers navals. Leur équipe d’architectes navals, d’ingénieurs, de concepteurs et d’analystes possède une expertise dans la conception, le soutien et l’analyse de la faisabilité du transport maritime. En mettant l’accent sur la réactivité, EBDG propose des conceptions plus faciles à construire et à exploiter.

Les enregistrements vidéo de chaque conférencier et de chaque table ronde sont disponibles sur Chaîne YouTube d’Elliott Bay Design Group. S’il vous plaît contactez [email protected] si vous souhaitez parler avec notre équipe des options pour votre flotte.