Communiqué de presse – Ecochlor a déposé une demande pour les systèmes de gestion des eaux de ballast (BWMS) EcoOne™ Filterless et EcoOne Hybrid™ auprès de la Garde côtière américaine (USCG) pour une approbation de type.
« Cette demande est un amendement à l’approbation de type BWMS existante d’Ecochlor ; nous nous attendons à ce que l’EcoOne ™ et l’EcoOne Hybrid ™ reçoivent la certification d’approbation de type USCG d’ici la fin de 2021 », a déclaré Steve Candito, PDG.
« Recevoir l’approbation de type de l’OMI et déposer la demande d’approbation de type USCG est une étape importante pour nous car elle offre aux armateurs l’assurance que les BWMS EcoOne™ et EcoOne Hybrid™ ont passé avec succès les normes les plus récentes et les plus strictes en matière d’efficacité conformément à l’USCG, Normes pour les organismes vivants dans les eaux déchargées de ballast de navire, règle finale (règle finale). De plus, nous avons effectué des tests de toxicité sur l’ensemble des effluents conformément à la règle finale de l’USCG », a déclaré Pete Thompson, vice-président des opérations. Des demandes d’approbation de type ont également été soumises aux sociétés de classification LR, KR, BV et ABS, ainsi qu’aux administrations des pavillons français et hellénique.
Les systèmes Ecochlor® BWM dépassent souvent les normes de la société de classe et de l’industrie et sont « adaptés à l’usage » jusqu’au niveau des composants. Chacun des systèmes repose sur la même puissante technologie de base de ClO2, qui présente des avantages distincts par rapport aux autres techniques de désinfection. Il est efficace sur tous les organismes aquatiques, peut opérer n’importe où dans le monde et ne nécessite ni retraitement ni neutralisation au rejet.
« Les avantages d’EcoOne™ BWMS et d’EcoOne Hybrid™ BWMS pour le propriétaire du navire sont immenses, car les problèmes de filtres peuvent être graves, en particulier dans les eaux très troubles et difficiles », a commenté Steve Candito. « L’EcoOne™ BWMS offre moins d’obstacles opérationnels et moins de maintenance avec des besoins en énergie encore plus faibles. Il n’y a pas de capteurs TRO pouvant interrompre les opérations de ballastage et de déballastage, ni d’électrodes ni d’alimentations complexes. Les nouveaux systèmes offrent également aux propriétaires les options de lestage et de déballastage par gravité. »
L’EcoOne™ BWMS sans filtre peut fonctionner n’importe où dans les eaux marines et saumâtres (?1PSU) sans restriction de température ou de turbidité. L’EcoOne Hybrid™ BWMS (en mode de fonctionnement avec filtre) n’a pas de limitations opérationnelles avec la température, la turbidité ou la salinité et permet un fonctionnement avec ou sans filtre. Cette caractéristique garantit aux armateurs la flexibilité d’une exploitation sans restriction à l’échelle mondiale, mais avec la commodité d’un système sans filtre.
Andrew Marshall, vice-président du développement commercial, parle de l’empressement avec lequel les armateurs ont adopté les entrées EcoOne™ et EcoOne Hybrid™ BWMS sur le marché. Il a révélé : « Au premier semestre 2021, nous avons reçu un nombre record de commandes de nouveaux clients ? Companhia de Navegação Norsul, JMB Shipping, Seanergy Maritime Holdings Corp. et Sirius Shipmanagement, ils recherchaient la flexibilité que nous offrons avec nos options uniques de BWMS, ainsi que nos capacités de service mondiales supérieures. Beaucoup de nos clients réguliers ? Andriaki Shipping Co., Ltd. Anglo Eastern Ship Management, Athenian Sea Carriers Ltd., Bahri Ship Management, Euronav Ship Management, Maersk Tankers, Maran Tankers Mgmt. Inc., Minerva Marine, Inc. et Sonangol Marine Services ont également répondu avec enthousiasme avec des commandes supplémentaires. Ces armateurs reconnaissent que nous avons éliminé les problèmes qui préoccupent depuis longtemps les armateurs avec leurs BWMS en veillant à ce que nos systèmes soient non seulement faciles à utiliser pour l’équipage, mais aussi conformes à chaque fois qu’ils exécutent une opération de ballast.
