Eksfin s’approche de 10 milliards de NOK de financement par prêt pour des projets de navires verts

L’agence norvégienne de crédit à l’exportation Eksfin (anciennement Export Credit Norway et GIEK) joue un rôle majeur dans l’accélération du « virage vert » en mer, en fournissant des garanties de prêt d’environ 1 milliard d’euros pour la construction de 35 navires respectueux de l’environnement au cours des quatre dernières années. dont « Le Commandant Charcot », le navire de croisière d’exploration polaire le plus exclusif au monde récemment livré à la compagnie de croisière française PONANT par le constructeur naval norvégien VARD.

Chiffre d’étape

« Notre travail chez Eksfin est de promouvoir les exportations norvégiennes à l’échelle mondiale et de renforcer la capacité financière de l’industrie norvégienne. Dans le domaine du transport maritime, nous aidons les armateurs, les chantiers navals et les sous-traitants d’équipements à financer un nombre croissant de navires utilisant des carburants alternatifs ou de nouvelles technologies qui réduisent les émissions nocives.

Nous sommes maintenant proches du chiffre jalon de 10 milliards de NOK et continuerons à poursuivre des projets avec un profil environnemental fort reflétant la tendance de l’industrie vers des opérations plus durables », a déclaré la PDG d’Eksfin, Mme Tone Lunde Bakker.

Le Commandant Charcot |  Navire d'exploration polaire |  Longueur totale : 150 m |  Largeur : 28 m

Crédits image : PONANT-Nicolas-Dubreuil

La livraison par VARD Søviknes de ‘Le Commandant Charcot’ sert à souligner le rôle décisif d’Eksfin dans le financement de tels projets. VARD a remporté le contrat PONANT grâce en partie aux prêts garantis par l’État et aux garanties de risque d’Eksfin.

« Je suis très fier de l’implication d’Eksfin dans la sécurisation de ce projet pour l’un des principaux exportateurs maritimes de Norvège. Notre programme de financement à l’exportation a été important pour influencer le choix de l’armateur dans un contexte de concurrence féroce entre les constructeurs navals finlandais, allemands et norvégiens », a déclaré Mme Lunde Bakker.

La société PONANT, basée à Marseille, a contribué pour une part importante de la position du contrat sur ses propres ressources, Eksfin fournissant les encours en coopération avec des banques françaises. Le prêt d’Eksfin s’élevait à 162,4 millions d’euros, avec des garanties de risque totalisant encore plus de 182,7 millions d’euros.

« PONANT vise à proposer une expérience de luxe ciblée et durable à bord de petits navires. « Le Commandant Charcot » est le membre le plus récent et le plus emblématique de notre flotte avec un navire ultra-luxueux naviguant dans des destinations jamais encore naviguées avec des caractéristiques environnementales uniques. L’assistance efficace d’Eksfin et de nos prêteurs a contribué à faire de ce navire extraordinaire une réalité », a déclaré le directeur financier de PONANT, M. Alexis Blavette.

Unique en son genre

Eksfin a précédemment contribué au financement de six navires de croisière d’expédition également construits par VARD pour PONANT, mais ce septième navire est unique et, en tant que premier navire hybride-électrique au monde propulsé par le GNL avec une capacité de brise-glace, le premier de ce type.

« La livraison de ‘Le Commandant Charcot’ et ses références environnementales supérieures renforcent la position de la Norvège en tant que producteur leader de navires et de technologies haut de gamme et de grande valeur. C’est un excellent exemple de la façon dont nous pouvons travailler avec les exportateurs et les institutions financières pour faciliter les appels d’offres », a déclaré Mme Lunde Bakker.

Technologie respectueuse de l’environnement

PONANT estime que l’utilisation du GNL réduira les émissions d’oxydes de soufre (SOx), d’oxydes d’azote (NOx) et de dioxyde de carbone (CO2) respectivement de 95 %, 85 % et 25 % par rapport aux navires de croisière conventionnels. « Le Commandant Charcot » est également conçu pour une efficacité énergétique optimale et une empreinte minimale en utilisant des systèmes innovants conçus par les unités commerciales spécialisées de VARD. La solution électrique complète du navire comprend une technologie de batterie de pointe de la société norvégienne Corvus Energy.

Classement « Navire propre »

PONANT déploiera le navire de 245 passagers lors de croisières polaires vers l’Arctique et l’Antarctique. L’activité maritime dans ces zones très reculées est soumise à une réglementation stricte. Conformément à l’accent mis par PONANT sur les considérations environnementales dans toutes ses activités, « Le Commandant Charcot » a été certifié par la société de classification française Bureau Veritas non seulement avec la classe de glace polaire PC2, mais aussi avec le statut « Clean Ship » et « Classe Confort » grâce à des technologies de pointe qui réduisent non seulement l’impact environnemental mais aussi le bruit et les vibrations tout en garantissant le plus haut niveau de sécurité.

Faciliter la recherche polaire

« Le Commandant Charcot » est également doté d’installations de recherche qui permettront à la communauté scientifique d’étudier et d’analyser l’eau, l’air, la glace et la diversité biologique aux pôles extrêmes. Il accédera à certains des endroits les plus reculés du monde, notamment le pôle Nord géographique (90 degrés nord), le parc national du nord-est du Groenland et l’archipel du Svalbard dans l’Arctique et la mer de Bellingshausen, les îles Pierre Ier et Charcot et la plate-forme glaciaire de Larsen en Antarctique.

Sentier vert flamboyant

D’autres sociétés norvégiennes ont utilisé le financement d’Eksfin pour des projets de navires écologiques, notamment Hurtigruten pour des navires de croisière hybrides ; les exploitants de traversiers Norled, Boreal et Fjord1 pour les ferries diesel-électriques, hydrogène-électriques et entièrement électriques ; Color Line pour ce qui est le plus grand ferry de croisière hybride au monde ; la société de pêche Cetus pour le raccordement électrique à terre ; et l’opérateur de pétrolier Altera Shuttle Tanker pour les pétroliers propulsés au GNL avec récupération des émissions de composés volatils (COV).

Poste AAA

« Notre nouvelle structure Eksfin permet aux clients et aux exportateurs d’accéder plus facilement et plus facilement à des services de conseil et à un financement soutenu par l’État pour des projets complexes. En tant que partenaire de confiance avec une approche rationalisée et une paperasserie minimale, nos instruments financiers notés AAA disponibles à des taux compétitifs sont inestimables pour garantir des contrats sur un marché exigeant. Nous sommes également fiers de travailler avec des parties prenantes tournées vers l’avenir, fer de lance de la transition vers une navigation plus verte du futur », a déclaré Mme Lunde Bakker.

À propos d’Eksfin

Export Finance Norway (Eksfin) est une entreprise financière gouvernementale relevant du ministère norvégien du Commerce, de l’Industrie et de la Pêche. Eksfin promeut les exportations norvégiennes en soutenant les entreprises norvégiennes, les acheteurs étrangers et leurs banques avec une large gamme de prêts garantis par l’État, de garanties et de services consultatifs d’experts. Les solutions financières d’Eksfin représentent un complément soutenu par l’État au marché de la banque privée et de la finance. Eksfin a été créée le 1er juillet 2021 par la fusion de l’Agence norvégienne de garantie des crédits à l’exportation (GIEK) et d’Export Credit Norway AS.

Communiqué de presse

Croisière en Grèce : à la découverte de ses plus belles plages

Croisière en Grèce : à la découverte de ses plus belles plages