L’European Marine Energy Centre (EMEC) Ltd a lancé un appel d’offres pour l’achat de la pile à combustible à hydrogène marinisé pouvant être installée sur un ferry.

Comme expliqué, EMEC veut nommer un entrepreneur pour fournir la pile à combustible afin de démontrer l’utilisation de l’hydrogène pour l’alimentation auxiliaire à bord d’un ferry à passagers.

Plus précisément, la portée des travaux de l’entrepreneur comprendra la fourniture d’une pile à combustible à hydrogène marinisée de 15 kW, y compris le bilan de l’usine et la documentation d’acceptation en usine associée, la fourniture de dessins et de manuels pour le fonctionnement de la pile à combustible à hydrogène, et les détails de la fourniture de la mise en service Support.

Projet de décarbonation maritime aux Orcades

Le mois dernier, l’hydrogène dans une transition énergétique maritime intégrée (HIMET) est devenu l’un des 55 projets sélectionnés pour un financement dans le cadre du concours phare de démonstration maritime propre du ministère britannique des Transports, organisé en partenariat avec Innovate UK.

Dirigé par EMEC Hydrogen aux Orcades, HIMET explorera des solutions pour décarboniser les ferries ainsi que les activités à terre dans les ports.

Selon EMEC, le projet fera progresser un ambitieux programme d’activités centré sur la décarbonisation de deux secteurs maritimes locaux clés – les services de ferry et les opérations de terminaux de croisière.

Pour décarboner les ferries, diverses solutions seront conçues et démontrées, notamment le stockage d’hydrogène spécifiquement destiné à être utilisé à bord d’un navire, et la fourniture d’énergie auxiliaire à bord à l’aide d’une pile à combustible à hydrogène. Un moteur de propulsion de ferry conventionnel sera également testé fonctionnant à l’hydrogène pur.

Pour développer une alimentation à terre résiliente pour le secteur maritime, un moteur à hydrogène sera déployé à Hatston pour alimenter les installations de bien-être des équipages au terminal de croisière, et des solutions de micro-réseau seront explorées pour prendre en compte les futurs besoins en énergie des terminaux de ferry.

En parallèle, HIMET mènera des activités de recherche et d’engagement des parties prenantes pour déterminer comment les carburants décarbonés – hydrogène et ammoniac – associés à des innovations technologiques peuvent mieux informer la transition énergétique maritime au sens large et aider à surmonter les obstacles réglementaires.

Une fois les activités de démonstration du projet terminées, les partenaires de HIMET contribueront à faciliter l’adoption à travers le Royaume-Uni et au-delà, en démontrant les pratiques de travail maritime du futur.