La coalition Ship It Zero a salué un nouveau design de cargo zéro émission dévoilé par Energy Observer et a appelé les grands détaillants à profiter de ce moment pour déplacer leurs activités vers des transporteurs maritimes qui peuvent offrir des solutions d’expédition zéro émission.

Cette semaine, le projet français Energy Observer a lancé un cargo polyvalent propulsé à l’hydrogène liquide, une technologie qui permet une navigation zéro émission tout en offrant des capacités de transport et une autonomie très élevées.

Le concept de navire innovant a été présenté au One Ocean Summit à Brest, en France.

Depuis plus d’un an, un nombre sans précédent de cargos alimentés aux combustibles fossiles obstruent les ports américains, déversant des niveaux flagrants d’asthme et de polluants atmosphériques cancérigènes dans les quartiers portuaires voisins. En attendant, cette annonce continue de prouver que la technologie pour résoudre ce problème est à portée de main.

La coalition a applaudi l’annonce de la technologie d’expédition zéro émission et a appelé les grands détaillants à adopter dès maintenant l’expédition zéro émission.

La coalition pousse les grands détaillants tels que Cibler, Walmart, Amazoneet Ikéa travailler avec des compagnies maritimes internationales pour prendre des mesures immédiates pour abandonner les navires à combustibles fossiles et ouvrir la voie à un modèle commercial sain et respectueux du climat en s’engageant à expédier des produits sur des navires à zéro émission cette décennie.

« Le moment est venu pour les grands détaillants comme Walmart, Target, Amazon et IKEA d’exiger des options zéro émission de leurs principaux partenaires d’expédition – ou de déplacer leur entreprise ailleurs », Madeleine Rosedirecteur de la campagne climatique, Pacific Environment, a commenté.

« L’annonce d’Energy Observer 2 d’aujourd’hui (10 février) montre que la technologie d’expédition de fret à zéro émission est disponible, il est donc temps que les détaillants demandent : que peuvent faire d’autre les compagnies maritimes avec leurs bénéfices pandémiques sans précédent au cours de la décennie de l’urgence climatique, si ce n’est de manière agressive ? réduire leur pollution et acheter de nouveaux navires zéro émission ? »

« C’est inspirant de voir de plus en plus de cargos zéro émission en cours de construction et de prouver que cette révolution technique massive est enfin là. Mais si le transport maritime international veut vraiment s’attaquer à son énorme problème de pollution et avoir une chance de se battre pour atteindre les objectifs climatiques mondiaux cette décennie, tout le monde est sur le pont pour que les ports, les détaillants et les transporteurs de fret travaillent ensemble », Kendra Ulrichdirecteur des campagnes d’expédition, Stand.earth, a déclaré.

« Les grands détaillants comme Walmart, Target, Amazon et IKEA doivent exiger des réductions d’émissions immédiates et la mise en œuvre rapide de véritables technologies zéro émission de la part des compagnies de transport de fret avec lesquelles ils travaillent. »

« Bien qu’il soit prometteur qu’un grand transporteur comme CMA-CGM soit impliqué dans l’évaluation de la viabilité commerciale de ces efforts récents, on ne peut ignorer qu’ils ont également des investissements massifs dans de fausses solutions climatiques comme les navires propulsés au GNL, qui ne feront qu’aggraver le climat. crise, » Ulrich a ajouté.

Dirigée par les groupes de défense de l’environnement Pacific Environment et Stand.earth, la campagne Ship It Zero appelle certains des plus grands importateurs maritimes du pays, notamment Amazon, Target, IKEA et Walmart, à passer à des navires de fret 100 % zéro émission en 2030.

Cet objectif garantira que l’industrie du transport maritime fait sa juste part pour aider à maintenir le réchauffement climatique en dessous de 1,5 degrés Celsius, ce qui, selon les scientifiques cibles, est nécessaire pour éviter les pires conséquences de la crise climatique.

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