Un incendie s’est déclaré dans l’épave de l’épave du Golden Ray à St. Simons Sound, en Géorgie, envoyant dans l’air un épais panache de fumée noire.
L’incendie aurait commencé ce matin lors d’opérations de pré-découpe impliquant des travaux à chaud sur la troisième section de l’épave.
La lutte contre les incendies se poursuit en utilisant un système d’extinction d’incendie installé sur l’épave elle-même et également par les équipages du VB10000 et de petits remorqueurs «oursons» à l’intérieur de la barrière de protection de l’environnement.
Fumée épaisse et épaisse noire vue sortir de renversé #GoldenRay. Sun Inman, Altamaha Riverkeeper, a partagé cette vidéo. Elle dit qu’il y a eu un incendie plus tôt dans la matinée, mais les équipages pensaient qu’il était sous contrôle. Inman dit qu’elle ne voit pas beaucoup d’activité en ce moment. @ wjxt4 pic.twitter.com/DiTdBpTxQb
– Bretagne Muller (@BrittMullerNews) 14 mai 2021
Un porte-parole du St.Simon Sound Incident Command, le maître de la Garde côtière Michael Himes, a déclaré au gCaptain que la source exacte de l’incendie à l’heure actuelle était inconnue, bien qu’il ait commencé lors des opérations de pré-coupe pour préparer la section trois pour la prochaine coupure du sauvetage. et l’enlèvement des épaves. Himes a noté qu’un incendie comme celui-ci a toujours été dans le champ du possible, mais cela marque une première pour l’opération.
Les photos ci-dessous nous ont été envoyées par Andy Jones:
![](https://www.eurisles.org/wp-content/uploads/2021/05/Epave-de-Golden-Ray-en-feu-gCaptain.jpg)
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Le feu n’est que le dernier recul de l’opération prolongée. Le Golden Ray transportait environ 4200 véhicules lorsqu’il a perdu sa stabilité et s’est échoué dans la baie de Saint-Simons alors qu’il quittait le port de Brunswick en septembre 2019. Tous les véhicules sont restés à l’intérieur des cales du navire au début des opérations de coupe et d’enlèvement.
T&T Salvage est l’entrepreneur principal de l’enlèvement des épaves. La coupe et l’enlèvement, qui ont débuté au début de novembre 2020, sont effectués par le navire de transport lourd VB-10000, qui a été modifié et équipé d’une chaîne qui est utilisée pour couper à travers la coque du navire en sept endroits, séparant le épave en huit sections. Une fois séparés, le VB-10000 soulève les sections sur une barge pour la fixation à la mer et le transport vers une installation de recyclage en Louisiane.
Tous les travaux sont menés à l’intérieur d’une barrière de protection de l’environnement construite pour empêcher la propagation de la pollution. L’intervention et l’atténuation des déversements d’hydrocarbures se poursuivent également 24 heures sur 24 à l’extérieur de la barrière et le long des rives voisines.
Le St. Simons Sound Incident Command, qui supervise l’opération d’enlèvement des épaves, a récemment signalé des progrès dans le retrait de la section sept, qui contenait la salle des machines renforcée du navire et s’est avérée être la section la plus difficile à séparer à ce jour. Trois coupes et quatre sections.
Avant l’incendie d’aujourd’hui, les responsables avaient déclaré que l’enlèvement de l’épave prendrait probablement plusieurs mois de plus et se poursuivrait pendant la saison des ouragans, à partir du 1er juin.
Les photos ci-dessous vous donnent une idée de l’apparence de l’épave derrière la fumée.
![rayon d'or](https://www.eurisles.org/wp-content/uploads/2021/05/Epave-de-Golden-Ray-en-feu-gCaptain.jpeg)
![retrait de l'épave du rayon d'or](https://www.eurisles.org/wp-content/uploads/2021/05/1621019324_987_Epave-de-Golden-Ray-en-feu-gCaptain.jpeg)
![récupération de rayon d'or](https://www.eurisles.org/wp-content/uploads/2021/05/1621019324_180_Epave-de-Golden-Ray-en-feu-gCaptain.jpg)
![](https://www.eurisles.org/wp-content/uploads/2021/05/1621019325_915_Epave-de-Golden-Ray-en-feu-gCaptain.jpg)