Equinor lance ses ambitions climatiques maritimes

À l'occasion de la Journée mondiale des océans des Nations Unies, la société énergétique Equinor lance ses ambitions pour réduire ses propres émissions provenant des navires, expliquant en détail comment la société aidera à décarboniser le transport maritime.

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Source: Equinor ASA; Image par: Einar Aslaksen

Plus précisément, la société vise à réduire de moitié les émissions maritimes en Norvège d'ici 2030 par rapport aux émissions de 2005 et de réduire de moitié les émissions mondiales d'ici 2050 par rapport aux émissions de 2008.

Les ambitions de l'activité maritime seraient conformes aux objectifs de l'Organisation maritime internationale (OMI) pour le transport maritime mondial et aux objectifs fixés par les autorités norvégiennes.

De plus, en tant que fournisseur du secteur maritime, Equinor souhaite intensifier sa production et son utilisation de carburants bas carbone d'ici 2030 et augmenter fortement la production et l'utilisation de carburants zéro émission d'ici 2050.

Comme expliqué, les ambitions climatiques maritimes d'Equinor sont inscrites dans la feuille de route climat de l'entreprise lancée le 6 février 2020. La feuille de route climat vise à «Un modèle économique compétitif et résilient» aptes à la création de valeur à long terme et conformes à l'accord de Paris.

Le secteur maritime représente 6% des émissions totales de gaz à effet de serre (GES) en Norvège et 2 à 3% des émissions mondiales. À la fois producteur et fournisseur de carburant pour le secteur maritime, Equinor a une activité maritime étendue dans le monde, dont environ 175 navires sous contrat avec l'entreprise à tout moment.

«En tant que producteur et utilisateur de carburant maritime, Equinor a une bonne occasion d'aider à décarboniser le transport maritime. À partir de notre position sur le plateau continental norvégien (NCS), nous développerons de nouvelles solutions contribuant à des réductions substantielles des émissions en collaboration avec l'industrie maritime en Norvège et à l'international », Irene Rummelhoff, Vice-président exécutif d'Equinor, Marketing, Midstream and Processing (MMP), a déclaré.

Réduire l'empreinte carbone

Equinor a déclaré avoir travaillé systématiquement sur la réduction de son intensité de carbone en développant de nouveaux types de navires et en utilisant des carburants alternatifs en étroite collaboration avec l'industrie.

"Equinor a été un pionnier dans l'utilisation du gaz naturel liquéfié (GNL) comme carburant, et en 2021, nous introduirons une utilisation à grande échelle du gaz de pétrole liquéfié (GPL) comme carburant", selon l'entreprise.

De plus, un nouveau système de batterie hybride a été introduit pour sept navires de ravitaillement sur le NCS, et la prochaine génération de navires à double carburant est introduite en permanence dans la flotte.

La société a également, en collaboration avec l'industrie maritime, commencé à développer le premier navire de ravitaillement au monde fonctionnant à l'ammoniac zéro émission. En vertu de l'accord signé avec l'armateur Eidesvik Offshore, Viking Energy pourrait devenir le premier navire de ravitaillement au monde à fonctionner à l'ammoniac sur de longues distances, sans aucune émission de gaz à effet de serre.

Equinor entend continuer à soutenir le développement de carburants bas carbone pour l'industrie.

«Dans une phase intermédiaire, nous introduirons des batteries, des solutions hybrides ainsi que des solutions de GNL et de GPL. Notre ambition à plus long terme est de développer des chaînes de valeur pour les carburants zéro émission pour le secteur maritime qui remplaceront progressivement les carburants bas carbone » Equinor a ajouté.

«Equinor jouera un rôle important dans le développement de nouveaux carburants zéro émission pour les navires, tels que l'hydrogène et l'ammoniac, en combinaison avec la capture et le stockage du carbone,» Rummelhoff a continué.

«Nous pouvons aider à établir de nouvelles chaînes de valeur dans le secteur, par exemple par le biais de projets pilotes avec d'autres acteurs. Nous voyons cela comme une opportunité commerciale passionnante qui correspond à la stratégie et aux avantages technologiques de l'entreprise ainsi qu'au rôle de la Norvège en tant que laboratoire de nouvelles technologies maritimes. »

Développement de carburants zéro émission

Equinor a identifié deux domaines pour le développement de carburants zéro émission pour le secteur maritime – l'augmentation de la part des biocarburants dans les carburants marins; et le développement de l'ammoniac et de l'hydrogène à partir du gaz naturel en combinaison avec la capture et le stockage du carbone ou par électrolyse de l'eau à partir d'énergie renouvelable.

«Un développement réussi de carburants zéro émission pour le secteur maritime nécessitera une étroite collaboration entre l'industrie, les armateurs, les fournisseurs de technologies, les organisations internationales et les autorités», Kjetil Johnsen, Le vice-président de l'unité d'expédition, de technologie des navires et de vérification d'Equinor a commenté.

«Si nous réussissons, nous parviendrons à une industrie du transport maritime zéro émission et contribuerons à une utilisation plus durable des océans du monde.»

«À partir de 2015, Equinor a progressivement renouvelé sa flotte de pétroliers, ce qui constitue une contribution importante à la réalisation des ambitions d'Equinor. Nous prévoyons que l'intensité carbone totale de la flotte de pétroliers sera réduite de 45% en 2025 par rapport à 2008 ». Ajouta Johnsen.