Alors que le navire échoué sur le canal de Suez Ever Given commençait son voyage, les inquiétudes concernant son équipage tout indien ont été dissipées. Selon les responsables égyptiens, les 25 membres d’équipage indiens sont en bonne santé et commencent leur voyage vers Rotterdam.
L’équipage ne sera pas remplacé pour le moment et se rendra à Rotterdam s’il est jugé apte après une inspection complète.
«Ils (l’équipage) sont en sécurité et en bonne santé… Leur travail acharné et leur professionnalisme infatigable sont grandement appréciés», a déclaré la société de gestion des navires Bernhard Schulte Shipmanagement (BSM).
BSM gère le navire appartenant à la compagnie maritime japonaise Shoei Kisen Kaisha. Ever Given est un navire immatriculé au Panama.
Image de représentation – Crédit: NOAA
Équipage sûr, aucune intervention requise
La direction générale de la navigation, Amitabh Kumar, l’a réitéré lorsqu’il a déclaré que l’équipage était indemne.
«Comme il n’y a pas de mal à l’équipage indien, il n’y a aucune raison pour nous d’intervenir pour le moment. Conformément à l’Organisation maritime internationale (OMI), tout navire qui a rencontré un accident doit faire l’objet d’une enquête conformément à sa convention. C’est ce qu’on appelle une «enquête sur les accidents».
La même chose sera menée sur ce navire. Ce sera une enquête factuelle. Le rapport est normalement soumis par l’État du pavillon. Si nous recevons une plainte de la société selon laquelle l’enquête n’est pas impartiale, nous interviendrons bien sûr. Mais jusqu’à présent, nous n’avons reçu aucune plainte de ce type », a déclaré Kumar.
L’Inde est une source fiable de main-d’œuvre maritime et fournit un nombre important de gens de mer à l’industrie maritime.
«En moyenne, l’Inde envoie environ 2,4 lakh de marins chaque année. Parmi eux, 2,1 lakh marins travaillent sur des navires étrangers et 30 000 sur des navires indiens, a déclaré la DG Shipping.
Enquête sur les accidents en cours
Abhijeet Sangle, président en exercice du All India Seafarers and General Workers Union, a déclaré: «BSM, qui a sa succursale à Andheri (Mumbai), nous a informés que sur les 25 membres d’équipage, trois sont de Mumbai, certains du Tamil Nadu, Andhra. Pradesh et certains du nord de l’Inde. Cependant, la société n’a pas divulgué les noms du capitaine ou de tout autre équipage pour des raisons de sécurité. »
«La société nous a dit qu’une inspection complète du navire, y compris sa coque et son moteur, et sa cargaison est actuellement en cours. Si le navire est jugé apte, alors le navire avec le même équipage se rendra à sa prochaine destination à Rotterdam sans plus tarder », a-t-il ajouté.
Sangle a révélé que BSM vérifiera l’enregistreur vidéo numérique du passage du navire pour déterminer la cause de l’accident.
«Ils découvriront qui est en faute; le capitaine du navire ou le pilote du canal, qui a aidé à diriger le gros navire à travers l’étroit canal. Conformément aux règles, si un capitaine est tenu responsable, il ou elle, l’officier de service responsable et les marins compétents respectifs seront signés et ne pourront pas être réenrôlés. Mais il est trop tôt pour dire quoi que ce soit », a ajouté Sangle.
Référence: indiatimes.com
