Le géant danois du transport maritime Maersk a été inclus dans la liste des 134 « entreprises fortement exposées au carbone » qui auraient omis de divulguer l’impact financier que les risques liés au climat pourraient avoir sur elles.

La liste fait partie d’une revue produite par The Carbon Tracker Initiative, un groupe de réflexion spécialisé dans la recherche sur l’alignement du système financier avec la transition vers une économie à faible émission de carbone.

Comme indiqué, aucune entreprise n’a utilisé d’hypothèses et d’estimations alignées sur l’atteinte de zéro net d’ici 2050 ou avant. Et ce malgré le fait qu’une grande majorité d’entreprises avaient des objectifs ou des ambitions pour atteindre cet objectif, a déclaré le groupe de réflexion.

« En général, les entreprises n’ont pas divulgué les hypothèses et estimations quantitatives pertinentes liées au climat utilisées pour préparer les états financiers, même lorsqu’elles ont indiqué que les risques climatiques pourraient avoir une incidence sur ces hypothèses », dit le rapport.

« Cela est préoccupant car les entreprises et leurs auditeurs ont souvent identifié ces mêmes hypothèses et estimations comme étant à la fois importantes pour la préparation des états financiers et sujettes à une incertitude considérable en matière de jugement et d’estimation. »

Les entreprises interrogées comprenaient celles des secteurs des combustibles fossiles, des mines, de la fabrication et de l’automobile qui sont des entreprises cibles pour l’engagement Climate Action 100+ dirigé par les investisseurs.

Les entreprises ciblées par Climate Action100+ sont essentielles pour « piloter la transition mondiale vers zéro émission nette » et incluent celles qui contribuent jusqu’à 80 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre (GES) industriels.

Ils comprennent de grands noms comme Boeing, Chevron, Shell, bp, Engie, Petro China, Rio Tinto Group, RWE AG, UNiper et Woodside Energy Group, entre autres.

« L’incapacité à démontrer comment ces questions liées au climat sont prises en compte dans les états financiers laisse les investisseurs dans l’ignorance quant à savoir si et comment les états financiers incluent déjà les impacts de ces questions. Cette absence prive les investisseurs d’une compréhension de la mesure dans laquelle il Ce risque est caché dans les comptes et incite les entreprises à négocier sur des hypothèses non viables. Sans ces informations, les marchés sont incapables de fonctionner efficacement en garantissant que les risques sont correctement évalués et que le capital est alloué en conséquence. Cela ne profite ni aux investisseurs ni à l’effort mondial de décarbonisation de l’économie mondiale », dit encore le rapport.

Maersk a été un fervent partisan de la transition verte, s’engageant à construire de nouvelles constructions qui fonctionneront uniquement avec des carburants alternatifs. L’entreprise s’est fixé pour objectif pour l’ensemble du groupe d’atteindre des émissions nettes de gaz à effet de serre (GES) nulles en 2040, soit une décennie avant son ambition initiale pour 2050.

Dans le cadre de cet engagement, Maersk a passé une série de commandes de porte-conteneurs propulsés au méthanol. Plus tôt cette semaine, la société a révélé une commande pour six nouvelles constructions supplémentaires alimentées au méthanol qui seront construites par Hyundai Heavy Industries.

Avec cette commande, Maersk a commandé au total 19 navires équipés de moteurs bicarburant capables de fonctionner au méthanol vert. Le poids lourd du transport par conteneurs a déclaré que lorsque les 19 navires commandés seront déployés et auront remplacé les navires plus anciens, ils généreront des économies annuelles d’émissions de CO2 d’environ 2,3 millions de tonnes.

Offshore Energy a contacté Maersk pour un commentaire sur les conclusions du rapport et n’a pas encore reçu de réponse.