Un incendie qui a brûlé à bord du MV X-Press Pearl pendant plus d’une semaine au large de Colombo, au Sri Lanka, s’est presque éteint.
Les opérations de lutte contre les incendies ont encore réduit la zone touchée par les flammes à de petits incendies ponctuels à l’arrière du navire, selon une mise à jour dimanche de l’opérateur du navire, X-Press Feeders.
Les remorqueurs de lutte contre les incendies continueront de pulvériser et de vaporiser le navire avec le soutien de la marine sri-lankaise et des garde-côtes indiens, qui restent sur les lieux. Les sauveteurs explorent également la possibilité de monter à bord du navire et d’établir une connexion de remorquage afin qu’il puisse être déplacé, a déclaré la société.
«À 11 heures le 30 mai 2021, heure du Sri Lanka, les sauveteurs ont confirmé que la coque du navire reste structurellement intacte et qu’il n’y a pas eu de perte de pétrole dans les eaux du port», indique la mise à jour.
Le navire reste ancré à un mouillage à 9,5 milles marins au large de Colombo, où le navire a pris feu pour la première fois le jeudi 20 mai.
Il y avait 1 486 conteneurs à bord lorsque l’incendie s’est déclaré, dont 81 ont été signalés comme conteneurs de marchandises dangereuses, dont 25 tonnes d’acide nitrique. Bien que la cause de l’incendie initial fasse toujours l’objet d’une enquête, un conteneur qui fuyait de l’acide nitrique a été identifié avant son arrivée dans les eaux sri-lankaises.
«Le navire a subi des opérations de déchargement et de chargement à la fois au port de Hamad au Qatar et au port de Hazira en Inde avant de poursuivre son voyage prévu vers Colombo. Des demandes avaient été faites aux deux ports pour décharger le conteneur qui fuyait de l’acide nitrique, mais le conseil donné était qu’il n’y avait pas d’installations spécialisées ou d’expertise immédiatement disponibles pour traiter l’unité qui fuyait », selon une FAQ sur un site Web du centre d’information sur les incidents.
Le navire transportait également 297 tonnes de fioul lourd et 51 tonnes de fioul marin.
SMIT Salvage est le sauveur désigné.
Les 25 membres d’équipage de X-Press Pearl ont été évacués du navire. Deux ont été signalés blessés, dont l’un a ensuite été testé positif au COVID-19.
«Le membre d’équipage qui a été transféré dans un établissement spécial d’un hôpital militaire après avoir été testé positif au Covid-19 reste asymptomatique et continue de se remettre de sa blessure à la jambe. Un deuxième membre d’équipage blessé continue de se remettre de ses blessures dans un hôpital local. Tous les autres membres de l’équipage qui restent dans une installation de quarantaine de Colombo sont en bonne santé et sont en contact avec leurs familles », indique la mise à jour d’aujourd’hui.
La lutte contre les incendies se poursuit à l’aide de remorqueurs avec l’aide d’hélicoptères et de navires de la marine sri-lankaise et de deux navires des garde-côtes indiens.
«Nous restons pleinement concentrés sur les opérations de lutte contre les incendies et de sauvetage en cours et nous coopérerons avec les enquêtes pertinentes sur la cause de l’incendie», indique la mise à jour.
Le X-Press Pearl n’a été livré que récemment en février.
Vous trouverez ci-dessous un aperçu des incidents fourni par X-Press Feeders:
Le 20 mai 2021, le porte-conteneurs battant pavillon singapourien, « X-Press Pearl », a signalé de la fumée provenant de la soute au mouillage de Colombo, au Sri Lanka.
Des procédures d’urgence ont été engagées et du CO2 libéré dans la soute. Le contrôle portuaire et les autorités locales ont été informés, et les moyens de la marine sri-lankaise ainsi que les équipes de lutte contre les incendies ont été mis en attente.
Le 21 mai, le navire a signalé un incendie sur le pont. Des remorqueurs de lutte contre les incendies ont été déployés par l’administration portuaire et un hélicoptère fournissant un soutien pour aider à lutter contre l’incendie. L’équipage du navire a aidé au refroidissement des limites de la zone.
Le capitaine du port et la marine sri-lankaise étaient en attente pour aider en cas d’évacuation.
Des experts en matière d’incendie et de chimie ont été contactés par les exploitants des navires et Smit Salvage a été nommé sauveteur.
Le 22 mai, le bruit d’une explosion a été entendu dans la soute n ° 2.
Les remorqueurs ont poursuivi l’opération de lutte contre les incendies avec Posh Teal, Posh Hardy, Megha, Hercules et Mahawewa déployés.
12 membres d’équipage ont débarqué du navire le 23 mai pour faire place à une équipe de pompiers de 12 personnes. L’équipe de lutte contre les incendies a poursuivi l’opération en collaboration avec des remorqueurs pulvérisateurs d’eau sur place.
Le 24 mai, l’incendie s’était intensifié et se propageait vers l’arrière du navire.
Une nouvelle explosion plus forte a été entendue le 25 mai et, par mesure de prudence, il a été décidé d’évacuer les 13 membres de l’équipage et l’équipe de lutte contre les incendies de 12. L’équipage et l’équipe de pompiers ont été transférés dans une installation de quarantaine à terre. Malheureusement, deux membres d’équipage ont été blessés à la jambe lors de l’évacuation et ont été emmenés à l’hôpital pour y être soignés. Tous auraient été dans un état stable.
Des remorqueurs de lutte contre les incendies ont opéré sur place tout au long du 26 mai, avec l’aide d’hélicoptères et de navires de la marine sri-lankaise et de deux navires des garde-côtes indiens.
Le 27 mai, les efforts pour éteindre l’incendie à bord se poursuivaient avec des remorqueurs pompiers, la marine sri-lankaise et les garde-côtes indiens restant sur les lieux.
Tous les efforts sont déployés pour sauver le navire et la cargaison et protéger le milieu marin, et il semble que les incendies à bord aient quelque peu diminué.
