La société de technologie ABB et le chantier naval singapourien Keppel Offshore & Marine (Keppel O&M) ont réalisé avec succès ce qu’ils prétendent être le premier joystick à télécommande d’Asie du Sud d’un remorqueur dans le port de Singapour.

Comme indiqué, l’essai d’exploitation a été achevé à partir du centre de commandement à terre situé dans le laboratoire d’innovation maritime de l’Autorité maritime et portuaire de Singapour en avril 2021, tandis que le contrat initial entre les sociétés a été signé en 2019.

Le projet arrive avec plusieurs mois de retard puisque les entreprises ont convenu d’effectuer l’opération de remorqueur autonome d’ici la fin de 2020.

Pour terminer l’essai d’exploitation, un remorqueur portuaire de 32 mètres, le Maju 510, a été modernisé avec de nouvelles solutions numériques.

Comme indiqué, le navire était équipé des solutions numériques d’ABB, qui fournissaient la fusion des capteurs à partir des systèmes embarqués et exécutaient les commandes intelligentes de manœuvre et de contrôle nécessaires.

« Le but de cette technologie est de soulager l’équipage des tâches qui peuvent être automatisées, lui permettant de donner le meilleur de lui-même pendant les périodes critiques et d’améliorer la sécurité et la productivité globales des opérations maritimes. Cet essai confirme également la possibilité d’appliquer la technologie à distance et autonome à d’autres types de navires », mentionné Juha Koskela, président de division, ABB Marine & Ports.

Le navire est détenu et exploité par la coentreprise de Keppel O&M, Keppel Smit Towage.

« Avec le Maju 510 comme remorqueur pilote, nous sommes en mesure d’expérimenter et de fournir des commentaires sur la façon dont les opérations autonomes peuvent aider le capitaine et l’équipage du remorqueur à simplifier leur navigation pour se concentrer sur des tâches cruciales. Cela a le potentiel d’améliorer considérablement la sécurité et l’efficacité opérationnelles », mentionné Romi Kaushal, directeur général de Keppel Smit Towage.

Tan Leong Peng, directeur général (nouvelles constructions) de Keppel O&M a également souligné que le projet est « conformément à la Vision 2030 de Keppel, qui comprend l’exploitation des technologies de pointe pour la croissance ».

Le projet de remorqueur portuaire est financé par l’Autorité maritime et portuaire de Singapour dans le cadre de la feuille de route de R&D maritime de Singapour 2030, qui définit les principaux domaines d’intervention pour le développement de l’industrie maritime, ainsi que les capacités de recherche et technologiques.

La deuxième phase du projet, prévue pour fin 2021, verra le navire effectuer des tâches autonomes d’évitement des collisions sous supervision à distance.