Dans le cadre d’un appel d’offres européen pour le secteur de la Défense et de la Sécurité, Fincantieri a signé un contrat avec le Secrétariat Général de la Défense et la Direction Nationale de l’Armement – Direction de l’Armement Naval (NAVARM) pour la construction d’un nouveau Navire Hydro-Océanographique (NIOM) pour l’Institut hydrographique de la marine italienne, avec une livraison prévue en 2026 au chantier naval intégré de Riva Trigoso-Muggiano.
La valeur totale du contrat est d’environ 280 millions d’euros et comprend également un soutien logistique intégré et des services de soutien temporaire pour une durée de six ans avec une option de prolongation pour quatre autres.
Cela marque le début du renouvellement des unités navales du service hydrographique de la marine italienne. Ce programme fait partie d’un projet européen innovant impliquant le ministère italien de la Défense, et dans le cadre duquel un accord de financement entre la Banque européenne d’investissement (BEI) et le ministère italien de l’Économie et des Finances (MEF) a été conclu.
Pierroberto Folgiero, PDG de Fincantieri, a déclaré : « Nous sommes fiers que le leadership technologique de Fincantieri s’affirme à nouveau également dans le domaine scientifique, qui requiert des compétences spécialisées. En fait, le navire doit pouvoir fonctionner avec les meilleures performances dans toutes les conditions météorologiques marines.
Cela nécessitera l’intégration de nombreux systèmes complexes, une capacité distinctive d’un Groupe comme le nôtre, qui non seulement construit des plates-formes de pointe telles que des navires de guerre, mais peut également s’appuyer sur la synergie entre le monde naval et le monde offshore. dans le développement de systèmes de contrôle avancés comme le positionnement dynamique ».
L’unité a été conçue en accordant la plus grande attention aux aspects verts. Parmi ses principales caractéristiques figurent des technologies pour contenir les émissions, un système de propulsion diesel-électrique pour optimiser la consommation de carburant, des formes de coque pour réduire la traînée et l’utilisation de matériaux respectueux de l’environnement.
Dans le domaine de la durabilité, le processus de production participe également à l’engagement continu de l’entreprise envers les systèmes de gestion environnementale, comme en témoigne la conformité du site intégré de Riva Trigoso-Muggiano à la norme internationale ISO 14001, ainsi que de tous les autres sites italiens du Groupe.
Un autre moteur clé du navire sera l’accent mis sur la santé et la sécurité, visant à assurer le bien-être de tout le personnel qui exploitera le navire pendant sa durée de vie opérationnelle. Travaillant avec des fournisseurs de premier ordre, Fincantieri a adopté une approche proactive pour identifier les meilleures solutions techniques pour répondre pleinement aux exigences opérationnelles du client.
En 2018, Fincantieri a fourni le Kronprins Haakon, un brise-glace océanographique destiné à opérer dans les eaux polaires, à l’Institute of Marine Research (IMR), l’organisme de recherche océanographique et halieutique du gouvernement norvégien. Par ailleurs, en 2021, le Groupe a supervisé un refit exceptionnel du Laura Bassi, le seul brise-glace de recherche océanographique d’Italie, propriété de l’Institut national d’océanographie et de géophysique expérimentale.
L’Institut hydrographique de la marine italienne est l’organisme cartographique de l’État chargé de produire la documentation nautique nationale officielle.
Référence : Fincantieri
