Le programme de nouvelle construction de Finnlines se déroule comme prévu. Le deuxième navire roulier hybride a été lancé le 30 août 2021 et la cérémonie de pose de la quille du troisième navire a eu lieu le 31 août. La série de trois navires rouliers est en cours de construction au chantier naval chinois Jinling situé à Nanjing.
Le premier roulier hybride, Finneco I, doit naviguer pour des essais en mer en septembre afin de tester la vitesse, les manœuvres, les machines, les installations électriques et d’autres équipements critiques. Finneco I commencera à opérer au service de Finnlines fin 2021, les deux navires jumeaux en 2022. Les trois navires navigueront sous pavillon finlandais.
Finnlines modernisera ses services à bord sur les nouveaux cargos où les chauffeurs routiers sont des clients fréquents. Il y aura une salle de sport et un sauna, une salle à manger et une salle de loisirs et une laverie à l’usage des chauffeurs. Pour plus de confort à bord, les chauffeurs se verront attribuer des cabines individuelles.
Crédit d’image: finnlines.com
Par rapport aux plus gros navires de la flotte actuelle, la capacité de transport de fret des nouvelles constructions hybrides augmentera de près de 40 %. Néanmoins, les opérations de fret se dérouleront sans heurts car le chargement et le déchargement seront assurés par trois rampes.
Empreinte verte
Le programme de nouvelles constructions de Finnlines, un investissement d’un montant total de 500 millions d’euros, comprend trois navires rouliers et deux navires rouliers. Les deux types de navires seront plus grands et plus respectueux de l’environnement que n’importe quel navire de la flotte actuelle de Finnlines, et que presque tous les rouliers/ro-pax de la Baltique et du monde. Pour améliorer les économies d’énergie et réduire les émissions et l’impact environnemental global, les navires seront équipés de moteurs de pointe dotés d’une technologie de réduction des émissions, d’un système de lubrification par air, de batteries lithium-ion et de panneaux solaires. Les navires ro-pax, qui seront livrés en 2023, auront également une connexion électrique à terre pour atteindre zéro émission au port.
Crédit d’image: finnlines.com
« Nous sommes fiers que ces navires rouliers hybrides avancés rejoignent notre flotte. Ils amélioreront considérablement notre efficacité énergétique et nous permettront de fournir des services plus durables que jamais. Les armateurs du monde entier se sont engagés à réduire de 50 % les émissions de CO2 des navires d’ici 2050. Nous avons réalisé des investissements majeurs dans le renouvellement et le développement de notre flotte, en utilisant les dernières technologies et innovations vertes disponibles. Nos nouveaux navires nous aideront à atteindre l’objectif de réduction ambitieux bien à l’avance », a déclaré Emanuele Grimaldi, PDG de Finnlines.
Finneco I-III, détails du navire :
- Longueur hors tout (m) 238,0
- Largeur (m) 34,0
- Port en lourd, tonnes métriques 17 100
- Longueur de voie (m) 5 800
- Glace classe 1 A Super
- Passagers (conducteurs), max 12
- Cabines passagers 12
- Livraison 2021-2022
Référence: finnlines.com
