FMC lance l’audit des 9 principaux transporteurs de conteneurs

La Federal Maritime Commission (FMC) des États-Unis a mis en place un nouveau programme d’audit et une équipe d’audit dédiée pour évaluer la conformité des porte-conteneurs avec la règle de l’agence sur la détention et les surestaries.

L’équipe d’audit fournira également des informations supplémentaires utiles à la surveillance régulière du marché des services de fret maritime.

le « Programme d’audit des transporteurs publics exploitant des navires » a été créé le 20 juillet sous la direction du Président Daniel B. Maffei et lancé immédiatement.

Plus précisément, le programme d’audit analysera les neuf principaux transporteurs par part de marché pour vérifier leur conformité à la règle de la commission interprétant 46 USC 41102(c) telle qu’elle s’applique aux pratiques de détention et de surestaries aux États-Unis.

La commission a l’intention de travailler avec les entreprises pour aborder leur application de la règle et clarifier toute question ou ambiguïté. Les informations fournies par les transporteurs peuvent être utilisées pour établir les meilleures pratiques de l’industrie, selon FMC.

D’autres domaines d’intérêt du processus d’audit peuvent inclure les pratiques des entreprises liées à la facturation, les procédures d’appel, les pénalités évaluées par les lignes et toute autre pratique restrictive.

« La Federal Maritime Commission s’engage à s’assurer que la loi est respectée et que les expéditeurs ne subissent pas de désavantages injustes. Le travail de l’équipe d’audit permettra à la Commission de surveiller les tendances des pratiques et des revenus en matière de surestaries et de détention, ainsi que d’établir un dialogue permanent entre le personnel et les transporteurs sur les défis auxquels la chaîne d’approvisionnement est confrontée », dit Maffei.

« Bien entendu, si l’équipe d’audit découvre des activités interdites, la Commission prendra les mesures appropriées. En outre, les informations recueillies par le processus d’audit pourraient entraîner des modifications des réglementations FMC et des directives de l’industrie, si cela se justifie. »

Le programme d’audit débutera par une demande d’information établissant une base de données de rapports trimestriels permettant à la commission d’évaluer la manière dont la détention et les surestaries sont administrées. Les réponses seront suivies d’entretiens individuels avec les transporteurs. Chacun des neuf plus grands transporteurs par part de marché sera audité, qu’une plainte formelle ou informelle ait été déposée auprès de la commission.

Plus tôt ce mois-ci, l’administration Biden a publié un nouveau décret s’attaquant à la consolidation de l’industrie du transport par conteneurs ainsi qu’aux prix anticoncurrentiels, entre autres.

Cette décision a incité le FMC à signer un protocole d’accord interinstitutions avec le ministère américain de la Justice afin d’accroître la coopération et la communication et de soutenir le secteur du transport maritime de ligne.

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