L'USS Gerald R. Ford (CVN 78), le seul actif de qualification de transporteur (CQ) régulièrement disponible sur la côte est cette année, a commencé sa deuxième série de CQ pour les pilotes de l'escadron de remplacement de la flotte (FRS) le 10 mai, avec une mission saine et- équipage concentré.

Ford, opérant en mer en même temps que quatre autres porte-avions américains, mène son quatrième événement de vaporisation indépendant (ISE) depuis le début d'une phase d'opérations de test et d'essais après livraison (PDT & T) de 18 mois en novembre 2019.

Pendant son déroulement, Ford effectuera le FRS CQ avec des pilotes de l'Escadron de commandement et de contrôle aéroportés (VAW) 117 et VAW-120, et de l'escadron Strike Fighter (VFA) 106.

«Notre équipage est solide et s'est rapidement adapté aux changements aigus que nous avons apportés à nos procédures d'exploitation et à la vie quotidienne à bord», a déclaré le commandant JJ ​​Cummings. «Leur résilience, leur grain nous permettent de démarrer et accomplir la mission "

"Se mettre en route en sachant que notre équipage sera en mesure de préparer la flotte, ainsi que les quatre autres transporteurs en mer, est extrêmement gratifiant", a déclaré Cummings. "Nous sommes également fiers que plusieurs de ces aviateurs que le transporteur qualifie sur notre navire seront se diriger vers l'horizon bientôt pour rejoindre les transporteurs déployés dans le monde entier. "

Les «Wallbangers» du VAW-117 devraient marquer une étape importante à bord de Ford alors qu'ils remplissent les exigences CQ pour passer de l'E-2C Hawkeye à l'E-2D Advanced Hawkeye. La transition du VAW-117 amènera la Marine au-delà du seuil de 50%, faisant de l'E-2D Advanced Hawkeye la nouvelle plate-forme de base pour la communauté.

"L'E-2D est notre dernier et le plus grand avion qui a beaucoup de bons équipements et un très bon radar qui nous permettra de voir nos ennemis à des distances que nous n'avions jamais vues auparavant", a déclaré le lieutenant Cmdr. Jeremiah Caldwell, un pilote affecté à VAW-117. "Le processus de formation pour nous est d'environ trois ans pour arriver à la flotte, nous sommes donc ici à bord des aviateurs de la flotte de formation Ford qui font la transition du Charlie au Delta."

Avec deux jours de CQ terminés, Ford a effectué 237 lancements de catapulte et 244 atterrissages de matériel d'arrêt avancé, répondant à tous les objectifs quotidiens.

Après le Super Hornet FRS CQ, Ford commencera le CQ pour les pilotes d'aviateurs navals et instructeurs du chef de la formation aéronavale (CNATRA), poursuivant la formation critique de nos aviateurs pour exécuter des missions de flotte depuis et en mer.