Une conception innovante de navire d’installation d’éoliennes (WTIV) de la société d’architecture et d’ingénierie navale basée à Houston Friede & Goldman (F&G) a obtenu l’approbation de principe de la société de classification DNV.

L’examen et l’AIP confirment que le Windsetter 156 Class WTIV de F&G avec la conception du système de barge d’alimentation BargeRack en option est conforme aux règles de classification DNV applicables et aux exigences légales.

La conception du WTIV convient à tous les marchés éoliens offshore du monde et a été développée en collaboration avec des fournisseurs d’équipements éoliens et des sociétés de logistique d’alimentation capables d’installer des turbines d’une capacité de plus de 20 mégawatts (MW). La conception du F&G WTIV est unique sur le marché, car le navire est équipé du système de barge d’alimentation BargeRack en option de F&G permettant des opérations conformes à la loi Jones aux États-Unis. Pendant ce temps, le BargeRack est amovible, ce qui permet au navire d’assumer les opérations WTIV traditionnelles sur d’autres marchés dans le monde. .

L’examen de l’AIP consistait à évaluer la faisabilité globale de la conception d’un navire, compte tenu du niveau de détail présenté dans les documents inclus dans l’examen. Pour les parties prenantes du projet, la délivrance réussie d’un AIP donne l’assurance qu’il n’existe aucun obstacle à la conception qui pourrait empêcher une classification future.

Roberto Salinas, directeur de projet de F&G, a déclaré : « Cette réalisation est une étape importante pour F&G dans la réalisation de notre technologie pour des projets éoliens offshore abordables aux États-Unis tout en restant compétitifs avec le même navire à l’échelle internationale. Nous sommes fiers de fournir des solutions flexibles et, ce faisant, alors, donnez aux propriétaires et aux exploitants avec lesquels nous nous associons la possibilité de maximiser leur potentiel d’investissement. »

Truls Richardsen, directeur régional offshore chez DNV et responsable des initiatives éoliennes offshore de DNV en Amérique du Nord, a déclaré : « Nous approchons d’un nouvel horizon sur le marché éolien offshore, non seulement ici aux États-Unis, mais dans le monde entier. Sur des marchés aussi complexes en tant qu’éolien offshore, nous devons sortir des sentiers battus, adopter une nouvelle approche et investir davantage dans les partenariats et la collaboration. La solution de barge de ravitaillement WTIV de F&’G est un exemple de l’innovation nécessaire pour propulser le développement rapide nécessaire pour atteindre les objectifs de l’industrie dans le délai imparti. »

Antony DSouza, EVP & Regional Manager Americas chez DNV, présente à Shannon Gallaway, VP des services techniques chez F&G, l’approbation de principe pour la conception innovante du WTIV. Sur la photo de gauche, Truls Richardsen, directeur régional offshore chez DNV ; Geoff Murphy, vice-président du développement commercial chez F&G ; Roberto Salinas, directeur de projet chez F&G. ; Antony DSouza; Shannon Gallaway; Piotr Szalewski, ingénieur principal chez DNV ; Gregor Madden, directeur régional, Amérique du Nord Ouest chez DNV.