Au cours des deux dernières années, l'industrie maritime a vu de nombreux nouveaux modèles de moteurs recevoir des approbations de conception de sociétés de classification, y compris celles fonctionnant au GNL, au méthanol et, plus récemment, à l'ammoniac.
Cependant, pour que le passage du fioul à haute teneur en soufre (HSFO) aux carburants du futur se déroule sans heurts, les moteurs des navires doivent également fonctionner sans heurts.
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