Great Lakes Dredge & Dock remporte des contrats de dragage totalisant 107 millions de dollars

Great Lakes Dredge & Dock Corporation (NASDAQ : GLDD), le plus grand fournisseur de services de dragage aux États-Unis, a annoncé la réception de plusieurs prix de dragage majeurs totalisant 107 millions de dollars.

Le travail récompensé comprend des projets dans quatre États et des travaux de maintenance à New York et dans les Carolines. Ils comprennent:

  • Projet d’amélioration de la navigation dans le port de Norfolk (Capitale, Virginie, 56,8 millions de dollars)
  • Projet de dragage d’entretien du port inférieur de Charleston (entretien, Caroline du Sud, 15,4 millions de dollars)
  • Projet de dragage d’entretien du port de Tampa de 45 pieds (Maintenance, Floride, 13,0 millions de dollars)
  • Port éolien du New Jersey, étape 1, projet de dragage du canal d’accès (Capital, New Jersey, 7,0 millions de dollars)
  • Divers projets de maintenance (New York, Caroline du Nord et Caroline du Sud, 14,8 millions de dollars)

« Great Lakes est ravie d’ajouter ces projets à son carnet de commandes de projets d’approfondissement et de dragage d’entretien qui contribueront à nos performances de 2022 et de 2023 », a déclaré David Simonelli, directeur de l’exploitation. « En outre, le terrain créé dans le cadre du projet New Jersey Wind Port soutiendra les efforts de l’État du New Jersey en matière de développement des énergies renouvelables. Tous ces projets soutiennent l’amélioration et la résilience globales de l’environnement, des côtes et des infrastructures de notre pays.

Les détails de chaque prix sont ci-dessous:

Le projet d’amélioration de la navigation dans le port de Norfolk, attribué au troisième trimestre de 2022, implique des travaux d’approfondissement et d’élargissement du canal de navigation fédéral Thimble Shoal dans le segment d’environ cinq milles statutaires commençant à environ 3 milles à l’ouest du pont-tunnel de la baie de Chesapeake vers l’ouest jusqu’aux eaux naturellement profondes. Le canal de navigation fédéral Thimble Shoal est l’artère principale du port de Norfolk. Le projet aidera le port à augmenter la capacité de fret du port, ce qui profite non seulement à Norfolk, mais à la région dans son ensemble lorsqu’il commencera. Le client de ce projet est la Virginia Port Authority et est financé par l’État. Les travaux devraient s’achever d’ici la fin du troisième trimestre 2023.

Le projet de dragage d’entretien du port inférieur de Charleston, attribué au deuxième trimestre 2022, est le premier chantier de maintenance de ce port depuis l’achèvement de ses projets d’approfondissement. Les travaux consistent en un dragage d’entretien des matériaux du port inférieur de Charleston qui seront déposés sur le site d’élimination des matériaux dragués en mer de Charleston (ODMDS). Le client de ce projet est le US Army Corps of Engineers, Charleston District et est financé par le gouvernement fédéral. Les travaux de dragage ont déjà commencé et devraient s’achever en décembre 2022.

Le projet de dragage d’entretien du port de Tampa de 45 pieds, attribué au troisième trimestre 2022, consiste à draguer le chenal d’entrée du port de Tampa pour entretenir le chenal des navires desservant le port de Tampa Bay. Tous les matériaux dragués seront avantageusement placés sur Egmont Key. La valeur attribuée est pour le contrat de base avec des options toujours en suspens d’environ 14,5 millions de dollars. Le client de ce projet est le US Army Corps of Engineers, Jacksonville District et est financé par le gouvernement fédéral. Les travaux devraient commencer à l’automne 2022 pour être achevés au premier trimestre de 2023.

Le port éolien du New Jersey, étape 1, projet de dragage du canal d’accès, attribué au deuxième trimestre de 2022, créera un chenal de navigation entre le chenal fédéral du fleuve Delaware et ce port de rassemblement éolien offshore de type hub. Le NJ Wind Port sera le premier port éolien spécialement construit sur la côte Est, offrant des installations de transport lourd et de composants avec un accès ouvert à l’océan Atlantique. Le port desservira des zones de concession éolienne offshore dans le New Jersey et ailleurs sur la côte est des États-Unis. La New Jersey Economic Development Authority (NJEDA) est l’agence principale qui soutient le développement du port. Le ministère des Transports du New Jersey (NJDOT) est l’autorité contractante pour le projet de dragage du canal d’accès. Les travaux de dragage ont déjà commencé et devraient être achevés au troisième trimestre de 2022.

Projets d’entretien

De plus, Great Lakes s’est vu attribuer un certain nombre de projets d’entretien plus petits, notamment le projet de dragage d’entretien d’East Rockaway Inlet à New York, le projet de dragage d’entretien Military Ocean Terminal (MOTSU) en Caroline du Nord, le dragage d’entretien du chenal Buttermilk à New York. et le projet de dragage d’entretien de poste d’amarrage en Caroline du Sud.