Greenbrier lance la nouvelle barge de carburant Alaska de Crowley

The Greenbrier Companies, Inc. a annoncé aujourd’hui le lancement de Qamun, une barge-citerne à double coque de 55 000 barils à faible tirant d’eau construite par Greenbrier Marine, une filiale en propriété exclusive de Greenbrier. Crowley Engineering Services a assuré la gestion de la construction sur place en utilisant une conception spécifique à l’Alaska par Jensen Maritime, sa firme d’architecture navale et d’ingénierie maritime récemment intégrée.

La barge de 350 pieds, qui fera partie d’un remorqueur-chaland articulé (ATB), sera jumelée au remorqueur Aurora en cours de construction par Master Boat Builders Inc., Coden, Ala. La livraison à Crowley est prévue en avril 2021. Il est conçu spécifiquement pour le marché des carburants de l’Alaska.

La barge était parrainée par Natalie Meidel, épouse de Rick Meidel, vice-président et directeur général de Crowley Fuels, qui a procédé à la cérémonie traditionnelle de briser une bouteille de champagne contre la coque lors du lancement. Un petit groupe de représentants de Crowley et de Greenbrier s’est réuni pour un petit lancement privé le samedi 6 mars dans les installations de Greenbrier à Portland, en Oregon. arroser ensemble. C’était la première fois qu’un lancement était observé à Greenbrier Marine de cette manière.

En plus des Meidel, les participants à Crowley comprenaient Matt Yacavone, SVP et directeur général de Crowley Shipping; Ray Martus, vice-président, Crowley Engineering Services; Bryan Nichols, directeur, développement des affaires, Crowley Shipping; Rick McKenna, gestionnaire de projet, Crowley Construction Management; et Jon Marshall, un entrepreneur en inspection de peinture de navires représentant Crowley. Parmi les participants à Greenbrier figuraient Mark Eitzen, vice-président principal, Ventes, marketing et développement des affaires de Greenbrier Marine; Richard Hunt, vice-président et directeur général par intérim, Greenbrier Gunderson; Walt Stokman, directeur de production; et Jeff Gregg, directeur de la production.

La construction de Qamun poursuit une relation Crowley-Greenbrier qui a produit 10 barges lourdes à pont depuis 2007 pour soutenir l’énergie offshore et d’autres industries.

«Ce fut un plaisir de travailler avec Crowley sur cet important projet. Notre objectif commun de fournir aux États-Unis des produits et services marins fiables et de haute qualité a été démontré dans notre travail ensemble sur cette barge conforme à la loi Jones», a déclaré William A Furman, président-directeur général de Greenbrier. « Le lancement de la barge à distance sociale a été un succès retentissant, et je suis heureux que nous ayons pu capturer des images de l’événement pour ceux qui n’ont pas pu y assister. »

L’ATB a été spécialement conçu pour répondre aux exigences de la classe de glace et du code polaire afin de fonctionner en toute sécurité et efficacement dans l’ouest de l’Alaska toute l’année tout en offrant des protections pour l’environnement grâce à une propulsion économe en énergie et à faibles émissions. Le navire peut opérer dans des conditions de glace hivernales et des températures aussi basses que -20 degrés Fahrenheit, et son faible tirant d’eau répondra aux besoins de l’ouest de l’Alaska, qui dépend de navires manœuvrables et fonctionnels pour un approvisionnement fiable. Les barges Greenbrier Marine sont conformes au Jones Act, une loi exigeant que tout navire qui expédie des marchandises entre des ports américains soit fabriqué aux États-Unis et exploité par les États-Unis.

« Nous félicitons les hommes et les femmes de Greenbrier et de notre entreprise pour avoir franchi cette étape vers cette barge innovante », a déclaré Rick Meidel. << Le Qamun, associé à Aurora, apportera une nouvelle génération de services rentables et durables aux communautés et aux entreprises de l'Alaska. Les équipes de Crowley et de Greenbrier ont travaillé d'arrache-pied pour garantir que la conception de ce navire et sa construction offrent un service exceptionnel afin de garantir, Un approvisionnement en carburant de haute qualité et indispensable au maintien de la vie continue d’atteindre les régions les plus reculées de l’État à temps. »

(Photo: Crowley)

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