Onze États du monde entier s’associent au projet de l’Organisation maritime internationale (OMI) -Norvège GreenVoyage2050, qui soutient la voie de la décarbonisation dans le secteur du transport maritime.

À ce jour, l’Afrique du Sud, l’Azerbaïdjan, le Belize, la Chine, les îles Cook, l’Équateur, la Géorgie, l’Inde, le Kenya, les îles Salomon et Sri Lanka sont partenaires du projet GreenVoyage2050.

Par le biais de la stratégie initiale de l’OMI sur les GES, les États membres de l’OMI se sont engagés à réduire d’au moins de moitié les émissions annuelles de gaz à effet de serre provenant du transport maritime international d’ici 2050, par rapport à leur niveau de 2008, et à œuvrer à l’élimination complète des émissions de GES du transport maritime dès que possible en ce siècle.

Lancé en mai 2019, le projet GreenVoyage2050 aurait soutenu activement les États dans leur progression dans cette voie de décarbonisation. Le projet renforcera également les capacités des pays en développement, y compris les petits États insulaires en développement (PEID) et les pays les moins avancés (PMA), à honorer leurs engagements en matière de changement climatique et d’efficacité énergétique pour le transport maritime international.

Comme expliqué, cet objectif sera atteint en aidant les États à mettre en œuvre les mesures d’efficacité énergétique déjà adoptées par l’OMI et à réduire les émissions de GES des navires.

Grâce à leur participation au projet, les États susmentionnés viseront à renforcer leur conformité à l’Annexe VI de MARPOL, à faciliter le partage des meilleures pratiques opérationnelles, à catalyser l’adoption de technologies écoénergétiques et à explorer les possibilités de carburants à faible et à zéro carbone. De nouveaux carburants, de nouvelles technologies et de l’innovation seront nécessaires pour répondre aux ambitions de la stratégie GES de l’OMI.

Plus précisément, le projet aide les États à:

• projet de loi pour mettre en œuvre l’Annexe VI de MARPOL dans la législation nationale;
• entreprendre des évaluations des émissions maritimes; élaborer des cadres politiques et des plans d’action nationaux (PAN) pour lutter contre les émissions de GES des navires;
• évaluer les émissions et élaborer des stratégies de réduction des émissions propres aux ports;
• identifier les opportunités et réaliser des projets pilotes, à travers la mise en place de partenariats public-privé et la mobilisation de ressources financières;
• accéder au financement et aux investissements dans des solutions sobres en carbone; et
• établir des partenariats avec l’industrie pour développer des solutions nouvelles et innovantes pour soutenir le transport maritime à faible émission de carbone.

Le projet soutient également la coopération entre les secteurs des navires et des ports dans les différents États.

Nouveaux pays pilotes et pays pilotes pionniers

Étant donné que les États individuels se trouvent à des stades différents en termes de mise en œuvre des mesures d’efficacité énergétique de l’OMI et d’autres processus tels que les évaluations de base, les pays partenaires ont été classés en «nouveaux pays pilotes» (NPC) et «pays pilotes pionniers» (PPC).

Les CNP sont ceux qui, dans un premier temps, entreprennent l’élaboration d’une évaluation nationale des émissions maritimes, établissant une base de référence et constituant la base d’informations. Ces actions jetteront les bases de l’élaboration d’un plan d’action national (PNA) solide et éclairé pour lutter contre les émissions de GES des navires.

Les PNJ sont l’Azerbaïdjan, le Belize, les îles Cook, l’Équateur, le Kenya, les îles Salomon et le Sri Lanka.

De plus, les PPC sont ceux qui ont déjà entrepris un travail de référence sur les émissions maritimes et qui ont lancé l’élaboration de leur PNA pour lutter contre les émissions de GES des navires. Le projet GreenVoyage2050 aide les PPC à finaliser leur PAN, à identifier les opportunités de projets pilotes et à les développer davantage en vue d’obtenir des financements pour leur mise en œuvre.

Les PPC sont la Chine, la Géorgie, l’Inde et l’Afrique du Sud.

Tous les pays partenaires recevront une formation sur les développements réglementaires liés à l’Annexe VI de MARPOL et à la stratégie initiale de l’OMI sur les GES, ainsi qu’une formation sur les technologies clés à faible émission de carbone et les carburants, selon l’OMI.

D’autres activités comprennent le renforcement des capacités sur les initiatives portuaires durables et les mesures visant à réduire les émissions à l’interface navire-port.