Halten Bulk remporte un financement d’Enova pour un duo de vraquiers à hydrogène

La société norvégienne Halten Bulk AS a reçu 142 millions de NOK (13,8 millions de dollars) pour la construction de deux navires à hydrogène d’Enova, une entreprise publique appartenant au ministère du Climat et de l’Environnement qui promeut l’utilisation des énergies renouvelables.

vraquier
Gracieuseté de : Halten Bulk

Le soutien d’Enova va à un certain nombre de mesures techniques à bord des navires, notamment :

  • Moteur à combustion à hydrogène, adaptations de conception et solution de stockage pour conteneurs d’hydrogène à bord
  • Batterie avec compartiment de batterie nécessaire et électronique de puissance
  • Pelle électrique avec équipement de manutention de conteneurs d’hydrogène
  • 2 rotors tressés (voile rotor)
  • Usine OCR qui produit de l’électricité à partir de la chaleur excédentaire à bord.

Les navires feront partie d’une flotte qui exerce ses activités au-delà des côtes norvégiennes et dépend donc de l’utilisation de gazole marin jusqu’à ce que l’hydrogène devienne disponible dans le commerce dans plusieurs endroits en Europe. Halten Bulk prévoit de commencer avec un moteur à combustion à hydrogène et d’installer ultérieurement des piles à combustible.

« Nous commençons avec une combinaison de 70 % d’hydrogène et de 30 % de gazole marin. Plus il y aura de stations de ravitaillement disponibles, plus nous utiliserons d’hydrogène. Ensuite, l’hydrogène deviendra également plus compétitif sur le prix », a dit Ivar Christian Ulvangérant de Halten Bulk AS.

« Enova soutient ceux qui vont de l’avant. Les navires à hydrogène de Halten Bulk contribueront au développement de la technologie nécessaire pour que l’hydrogène devienne une alternative efficace », ajoutée Nils Kristian NakstadPDG d’Enova.

Halten Bulk a été créée en 2004 à Trondheim et exploite sept vraquiers à courte distance. La société appartient à Brødrene Nordbø AS, Ulvan et Strand Shipping AS.

Egil Ulvan Rederi AS, qui a lancé plus tôt cette année le premier cargo zéro émission au monde avec Orca, a une gestion conjointe avec les vraquiers de Halten Bulk AS. L’« effet sœur » entre les sociétés permet de partager l’expertise et l’expérience dans les différentes sociétés.

«Nous utiliserons la même société de conception que sur With Orca, à savoir Norwegian Ship Design. Ils utiliseront les expériences de With Orca ainsi que leurs connaissances en matière de conception de coque et de nouvelles technologies pour optimiser les nouveaux navires. Cet effet frère réduit les coûts d’environ 10 % », dit Ulvan.

« Les navires seront parmi les premiers du genre à faire la démonstration de solutions à base d’hydrogène. Les navires seront au cœur de la démonstration des solutions et de la réduction des risques pour ceux qui viendront après. Les technologies d’efficacité énergétique sont également innovantes, et l’utilisation du vent est importante pour réduire le besoin d’énergie supplémentaire et accroître la compétitivité des vecteurs énergétiques sans émissions », déclaré Nils Kristian Nakstad à Enova.

« Ce sont des solutions qui permettent un transport maritime sans émissions, et qui sont donc importantes sur la voie d’une société à faibles émissions », Kristian a ajouté.

S’efforçant de maintenir sa position comme l’un des principaux pays de navigation durable, la Norvège investit massivement dans des projets d’hydrogène dans le secteur maritime.

Fin juin 2022, Enova a soutenu la création de cinq usines de production d’hydrogène renouvelable le long de la côte norvégienne avec 669 millions de NOK (environ 65,5 millions de dollars).

De plus, Enova a accordé 451,3 millions de NOK (44,1 millions de dollars) pour sept navires pionniers propulsés à l’hydrogène et à l’ammoniac.

« Le gouvernement a pour objectif ambitieux de réduire les émissions d’au moins 55 % d’ici 2030. Par conséquent, il est très gratifiant que Halten Bulk commence maintenant à construire deux navires à hydrogène. Nous dépendons de quelqu’un qui prenne les devants pour que les solutions à faibles et zéro émissions en mer soient accessibles à davantage de personnes », ministre du climat et de l’environnement Espen Barth Eide conclu.