Halter Marine, basée à Pascagoula, dans le Mississippi, a remporté le contrat pour la construction du deuxième coupeur de sécurité polaire (PSC) des garde-côtes américains.

Halter Marine sera le maître d’œuvre du contrat d’entreprise incitatif à prix fixe attribué par le ministère de la Marine. Les efforts initiaux dans le cadre du contrat cibleront l’achat de matériaux à long délai de livraison, en particulier les groupes électrogènes, nécessaires pour soutenir la production tout en garantissant la communité entre les deux premiers PSC.

Halter Marine a remporté un contrat de 745 millions de dollars en 2019 pour la conception et la construction du premier nouveau brise-glace lourd des États-Unis depuis plus de 40 ans. Le contrat comprenait deux options qui, si elles étaient exercées, porteraient la valeur cumulative du contrat à plus de 1,9 milliard de dollars.

Le programme PSC est un programme pluriannuel du Department of Homeland Security visant à acquérir jusqu’à trois PSC multimissions afin de recapitaliser la flotte de brise-glaces polaires de nouvelle génération de l’USCG.

Halter Marine, une société de ST Engineering North America, fait équipe avec Technology Associates (TAI) en tant que concepteur du navire. La conception du navire est basée sur une conception allemande « Polarstern II ». Les équipes Halter Marine et TAI, ainsi que d’autres fournisseurs, finalisent la conception du PSC.

Le Polar Security Cutter mesurera 460 pieds de long avec un faisceau de 88 pieds hors tout, un déplacement à pleine charge d’environ 22 900 tonnes longues à la livraison. La propulsion sera un moteur diesel-électrique d’une puissance de plus de 45 200 chevaux et facilement capable de briser en continu la glace d’une épaisseur de six à huit pieds. Le navire pourra accueillir confortablement 186 personnes pour une autonomie prolongée de 90 jours.

En plus de TAI, Halter Marine s’est associé à ABB et Trident Marine pour son système de propulsion et de distribution d’énergie Azipod, Raytheon pour l’intégration des systèmes de commande et de contrôle, Caterpillar pour les moteurs principaux, Jamestown Metal Marine pour l’ensemble de menuiserie et Bronswerk pour le système HVAC. .

« En construisant le deuxième Polar Security Cutter, Halter Marine poursuivra sa mission en offrant une priorité nationale à la Garde côtière des États-Unis. Notre main-d’œuvre talentueuse ici chez Halter Marine est fière de faire partie d’une entreprise aussi importante », a déclaré Bob Merchent, président et chef de la direction de Halter Marine.

La construction du premier PSC devrait commencer en 2022 et la livraison est prévue pour 2025.

La flotte opérationnelle de brise-glaces polaires de la Garde côtière comprend actuellement un brise-glace lourd de 399 pieds, le Coast Guard Cutter Polar Star, mis en service en 1976, et un brise-glace moyen de 420 pieds, le Coast Guard Cutter Healy, mis en service en 2000.

Polar Star a subi une réactivation de trois ans et a repris ses activités à la fin de 2013. Depuis lors, les brise-glaces ont effectué six déploiements de l’opération Deep Freeze pour réapprovisionner la station McMurdo en Antarctique, ainsi qu’un rare voyage hivernal dans l’Arctique. Le Polar Star est entré dans un projet d’extension de la durée de vie (SLEP) en 2021 pour prolonger la durée de vie du coupeur de quatre ans.