Malgré une légère baisse des volumes de transport, le principal transporteur allemand de conteneurs Hapag-Lloyd a clôturé le premier trimestre de 2021 avec une amélioration des revenus et des bénéfices.

Le bénéfice avant intérêts, impôts et amortissements (BAIIA) a atteint environ 1,9 milliard de dollars au premier trimestre 2021, contre 517 millions de dollars au cours de la période correspondante un an plus tôt.

Le bénéfice avant intérêts et impôts (EBIT) a augmenté pour atteindre environ 1,5 milliard de dollars au cours de la période de trois mois close le 31 mars 2021, contre 176 millions de dollars au premier trimestre de 2020.

De plus, le résultat net du groupe s’est amélioré à environ 1,5 milliard de dollars, contre 27 millions de dollars enregistrés au premier trimestre de l’année dernière.

«Compte tenu de la forte demande de transports de conteneurs, nous avons bénéficié de meilleurs tarifs de fret, en particulier sur le marché au comptant», Rolf Habben Jansen, PDG de Hapag-Lloyd, a commenté.

«En plus de cela, les prix des soutes ont été inférieurs à ceux de 2020. En conséquence, nous avons conclu le premier trimestre avec un résultat financier très positif et revenons globalement sur un début d’année solide.»

Les revenus ont augmenté au premier trimestre de 2021 d’environ 33%, pour atteindre environ 4,9 milliards de dollars, en particulier en raison d’un taux de fret moyen plus élevé.

Néanmoins, en raison de la congestion liée à la demande des infrastructures portuaires et de l’arrière-pays dans de nombreux endroits ainsi que de la pénurie résultante de navires et de conteneurs librement disponibles, le volume de transport était légèrement inférieur au niveau du même trimestre de l’année précédente, à environ 3 millions d’EVP, soit moins 2,6%. En revanche, un prix de consommation moyen des soutes inférieur d’environ 27%, qui s’élevait à 384 dollars la tonne au cours des trois premiers mois de l’exercice 2021, a eu un impact positif sur les résultats.

Perspectives 2021

Le transporteur s’attend à ce que l’EBITDA et l’EBIT de l’exercice 2021 en cours dans son ensemble dépassent clairement le niveau de l’année précédente. Alors que la tendance positive des bénéfices devrait se poursuivre au deuxième trimestre 2021, une normalisation progressive est actuellement attendue au deuxième semestre.

Cependant, cette prévision reste sujette à une incertitude considérable en raison d’un certain nombre de facteurs, y compris la volatilité supérieure à la moyenne des tarifs de fret à l’heure actuelle; les défis opérationnels, tels que les goulots d’étranglement infrastructurels; et l’incapacité de prédire l’évolution future ou les impacts économiques de la pandémie COVID-19, selon la société.

«Bien que nous restions optimistes pour 2021 dans son ensemble, les ramifications de la pandémie de COVID-19 et les chaînes d’approvisionnement encombrées continuent de représenter un défi de taille pour tous les acteurs du marché», Ajouta Habben Jansen.

Avec une flotte de 241 porte-conteneurs et une capacité totale de transport de 1,7 million d’EVP, Hapag-Lloyd est la cinquième plus grande compagnie maritime de conteneurs au monde.