Une intégration unique en son genre aide les exploitants portuaires à capter automatiquement 100% des travaux de remorquage et des revenus dans le port.

Le principal développeur de logiciels d’opérations maritimes, Helm Operations, et le fournisseur de services AIS, ShipTracks, ont lancé un nouvel ensemble de fonctionnalités intégrées pour les sociétés d’amarrage portuaire conçues pour garantir que les entreprises «ne manquent jamais un autre emploi» dans leurs ports.

La nouvelle intégration relie Helm CONNECT Jobs, le logiciel de répartition le plus utilisé sur le marché de l’amarrage portuaire, et la technologie AIS de ShipTracks pour rationaliser et automatiser la création de commandes de remorquage directement à partir du système AIS. Le résultat est une plus grande sensibilisation opérationnelle, une réduction des charges de travail pour les répartiteurs et une augmentation des revenus à mesure que les opérateurs identifient et capturent les emplois qui étaient auparavant perdus pour leurs concurrents.

Les opérations modernes d’amarrage des ports utilisent une variété d’outils pour surveiller leurs ports et assurer l’efficacité opérationnelle, y compris des systèmes AIS pour suivre la vitesse et les mouvements des navires, et des systèmes de répartition et de facturation des remorqueurs comme Helm CONNECT Jobs pour planifier et gérer le remorquage. Jusqu’à présent, ces systèmes ont fonctionné en grande partie de manière isolée, mais en intégrant les systèmes, les répartiteurs peuvent désormais non seulement recevoir des notifications automatisées des navires entrant au port, mais aussi voir immédiatement si leur entreprise a un contrat avec le navire, si les travaux de remorquage ont été planifié, et même importer automatiquement le navire et les travaux associés dans le calendrier d’expédition – le tout à partir de l’écran AIS.

«Lorsque nous examinons traditionnellement l’AIS, nous nous concentrons sur la connaissance de la situation», déclare Charles Riley, PDG de ShipTracks. «Mais grâce à cette intégration avec Helm CONNECT, nous pouvons désormais offrir aux clients une véritable« conscience des revenus »et les aider non seulement à planifier des opérations sûres, mais également à suivre et automatiser chaque travail potentiel et source de revenus dans le port pour les aider à maximiser les retours et le marché. partager.

«En avertissant les entreprises lorsqu’un navire entre dans leur région, en affichant à qui appartient la tâche et en quel état il s’agit, puis en leur permettant de saisir des commandes directement dans Helm CONNECT à partir de l’écran ShipTracks, nous pouvons faire en sorte qu’elles ne manquent plus jamais une tâche.»

Au-delà de la simple identification des revenus nouveaux et potentiels, l’intégration fournit également aux opérateurs de nouveaux outils pour augmenter l’efficacité et réduire les coûts. «Sur le plan commercial, de nombreuses entreprises ont encore du personnel qui regarde les écrans AIS tout au long de la journée pour identifier quand de nouveaux navires arrivent au port. Grâce à cette intégration, nous pouvons automatiser cela », déclare Paul Cyr, Senior Account & Integration Manager chez Helm Operations et un vétéran de l’industrie depuis 20 ans.

«Du côté de l’expédition également, nous pouvons automatiquement renseigner les travaux des navires entrants pour examen et approbation par le répartiteur, ce qui réduit les erreurs humaines et économise des heures de saisie manuelle des données. Mieux encore, nous pouvons améliorer la conscience des coûts du répartiteur en lui faisant savoir si les remorqueurs se déplacent sans travail assigné ou si les navires vont trop vite pendant la mobilisation. Cela permet vraiment aux répartiteurs de réduire les coûts opérationnels au port », déclare M. Cyr.

Les résultats sont une efficacité considérablement accrue et, bien que l’intégration soit nouvelle sur le marché, les opérateurs sont déjà satisfaits des résultats. John Buchanan, président de Harbour Docking and Towing, a été l’un des premiers utilisateurs du système. «Cette intégration nous a permis d’automatiser nos processus et d’améliorer la qualité des données», déclare M. Buchanan.

«Avec ShipTracks, nos répartiteurs peuvent créer une commande simplement en saisissant le navire et en le faisant glisser vers l’emplacement de commande, en pré-remplissant le formulaire avec les données du navire fournies par ShipTracks. Ce qui leur prenait auparavant 5 ou 10 minutes ne leur prend plus que 30 secondes et nous savons que les informations qu’ils utilisent sont exactes. Les marges étant de plus en plus étroites dans l’industrie des remorqueurs, il y a moins de marge d’erreur, je recommanderais donc absolument cette intégration; vous réaliserez ainsi des gains d’efficacité dans vos opérations. »

Les partenaires disent que ce n’est que le point de départ de l’intégration, et ils explorent des moyens d’intégrer plus profondément Helm CONNECT avec la technologie AIS de ShipTracks pour améliorer les opérations des navires. «Chez Helm, nous réalisons que grâce à un partenariat avec d’autres innovateurs et leaders du marché, tels que ShipTracks pour AIS, nous rendons les opérations plus simples, plus rapides et plus efficaces pour nos utilisateurs», déclare Nolan Barclay, PDG de Helm Operations.

«En travaillant avec ShipTracks, nous cherchons à rendre encore plus de données disponibles pour les opérateurs dans leur écran AIS, y compris les événements opérationnels tels que les changements d’équipage ou la maintenance planifiée, qui affectent la capacité du navire. Au-delà du simple remorquage portuaire, nous voulons donner aux opérateurs de toutes sortes la possibilité d’exploiter ce type de données dans leur planification pour augmenter l’efficacité de leurs opérations, et nous prévoyons d’annoncer davantage de ces efforts tout au long de l’année.