Compagnie maritime norvégienne RoRo Höegh Autoliners a lancé aujourd’hui sa classe de navires Aurora dans le cadre de ses efforts de décarbonisation.

Les navires seront prêts pour le zéro carbone et conçus pour 9100 unités équivalentes à une voiture, ce qui en fait les plus grands porte-voitures du monde.

La société a conclu un protocole d’accord avec son partenaire de longue date, Xiamen Shipbuilding Industry, et espère que le premier navire sera livré d’ici la fin de 2023.

«Avec l’avenir des cargaisons et des carburants sans carbone à l’esprit, les navires Aurora sont conçus pour un avenir plus vert. C’est le porte-voiture le plus écologique jamais construit. La Classe Aurora représente un grand pas en avant sur notre chemin vers un avenir sans émissions,»Déclare le PDG de Höegh Autoliners Andreas Enger.

« Nous accélérons nos efforts de décarbonation pour atteindre notre objectif de zéro émission nette d’ici 2040. Avec nos clients et partenaires de confiance, nous apporterons une contribution significative à une industrie maritime plus durable. »

Le moteur multi-carburants de la classe Aurora peut fonctionner avec divers biocarburants et carburants conventionnels, y compris le GNL. Avec des modifications mineures, il peut passer à l’utilisation de futurs carburants zéro carbone, y compris l’ammoniac vert.

Il comportera des ponts renforcés et des systèmes de rampes internes améliorés.

Comme expliqué par MAN Energy Solutions, le navire sera équipé d’un moteur MAN B&W capable de fonctionner avec différents types de carburant. Après des modifications du moteur, du réservoir et des systèmes auxiliaires, le moteur sera prêt à fonctionner avec pratiquement tous les futurs carburants zéro émission de carbone.

Le design de la classe a été développé en coopération avec Deltamarin.

« Avec le moteur multifonction et la nouvelle notation de DNV prêt pour l’ammoniac, Höegh Autoliners amène le segment et travaille pour décarboner l’industrie maritime à un nouveau niveau. La conception de l’Aurora répondra en outre aux normes de sécurité améliorées et réduira considérablement l’empreinte environnementale, «  Hans Eivind Siewers, Directeur du segment Navires de passagers et RoRo chez DNV, a ajouté.

Le design Aurora a les notations suivantes: + 1A, Car Carrier, MCDK, ICE C, E0, NAUT-OC, CLEAN DESIGN, BWM-T, TMON, BIS, COAT PSPC (B), GAS FUELED, BATTERY (sécurité), F (C), recyclable, SHORE POWER, ammoniac prêt pour le gaz (D, S, MEc, T), ce qui en fait le premier du segment prêt à fonctionner sur de l’ammoniac neutre en carbone.