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Hopper Dredge navigue 2000 heures sur le biocarburant

Jan De Nul Group a réalisé, en collaboration avec MAN Energy Solutions et GoodFuels, 2000 heures d'utilisation de biocarburant 100% renouvelable de deuxième génération (BFO) à bord de la drague suceuse porteuse à élinde traînante (TSHD) Alexander von Humboldt. Cette étape représente la plus longue utilisation continue de biocombustibles marins 100% durables dans l'industrie maritime, selon les partenaires.

L'Alexander von Humboldt a été ravitaillé à différentes étapes au cours des neuf derniers mois, avec une réduction des émissions de CO2 fossile de 85%. Le navire a consommé le biocarburant lors des travaux de dragage d'entretien dans les ports maritimes flamands et au Royaume-Uni.

Michel Deruyck, responsable de l'énergie chez Jan De Nul Group, a déclaré: «Nous explorerons plus avant l'utilisation de biocarburants sur d'autres navires et poursuivrons l'objectif de décarbonisation au sein de notre entreprise. Il est également primordial d'impliquer nos clients pour atteindre ces réductions de carbone ambitieuses, car ce n'est certainement pas l'option la plus économique de l'industrie de l'approvisionnement en combustibles à dominante fossile. De plus, cette solution transitoire de biocarburants doit être une source d'énergie primaire durable. Nous sommes ouverts à toutes les autres sources d'énergie primaire durables, mais pour l'instant la plupart d'entre elles ne sont pas financièrement compétitives dans les cadres réglementaires existants. »

Le BFO a été introduit par GoodFuels en 2018. Il s'agissait de la première génération marine de biocarburant équivalent aux combustibles fossiles, entièrement dérivée de matières premières durables conformément à la dernière directive européenne sur les énergies renouvelables. GoodFuels a présenté le BFO comme une solution crédible à base de carbone pour accélérer la transition énergétique.

Peter Jonckheere, ingénieur en chef d'Alexander von Humboldt de Jan De Nul, a déclaré: "Ce biocarburant marin durable n'est pas seulement une solution verte, c'est aussi un carburant de haute qualité pour faire fonctionner nos moteurs."

Michel Deruyck, responsable de l'énergie chez Jan De Nul Group, a déclaré: «Avec notre choix de ce biocarburant marin durable, nous voulons prouver aux gouvernements et à nos clients que s'ils ont des ambitions climatiques et les intégrer dans les procédures de sélection, l'industrie est prêt pour cela. Il est très important maintenant que les bonnes politiques et réglementations suivent pour exploiter pleinement le potentiel de BFO. La recherche sur les carburants du futur est utile, mais elle ne devrait pas nous empêcher d'utiliser des solutions durables déjà disponibles aujourd'hui pour la transition énergétique si nécessaire dans l'industrie du transport maritime. "