ICS appelle les agences de dotation irresponsables pour avoir enfreint les protocoles alors que la crise du changement d'équipage frappe 500000 marins

Les rapports de non-respect des protocoles stricts de changement d'équipage, entraînant un test positif des gens de mer pour le COVID-19, compromettent les progrès réalisés dans le processus de changement d'équipage alors que le nombre de marins touchés par la crise atteint le toit.

Suite aux avertissements de Singapour, la Chambre internationale de la marine marchande (ICS) a déclaré que le non-respect de certaines agences de recrutement ne serait pas toléré, appelant au strict respect des protocoles en 12 étapes, car ils ont prouvé que les gens de mer sont capables de changer en toute sécurité et de garder commerce fluide.

Les appels sont émis à la suite de violations signalées de l'isolement de 14 jours et des ordres de rester à la maison pour les marins inscrits pour les changements d'équipage, qui ont fini par être infectés et compromettre les efforts de signature pour les équipages surchargés de travail.

L'industrie ne peut se permettre de perdre la foi et le soutien des gouvernements, d'autant plus que les gouvernements ont commencé à lever les restrictions de voyage pour permettre le rapatriement des équipages. Ceci est extrêmement important car le nombre de gens de mer touchés par la situation actuelle augmente, affectant un demi-million de gens de mer, avec plus de 250 000 marins pris au piège en mer, attendent le retour de leurs proches, a indiqué l'ICS.

Les actions irresponsables d'une petite minorité pourraient potentiellement conduire à l'arrêt des processus de changement d'équipage dans d'importants hubs maritimes, ce qui aurait un impact sur la grande majorité des gens de mer et des armateurs qui agissent conformément aux protocoles, a ajouté la chambre.

«Nous devons nous rappeler que la grande majorité des armateurs déploient des efforts extraordinaires pour rapatrier les équipages en toute sécurité et les ramener chez eux dans leurs familles. Des actes qui ne sont rendus possibles que par l'adoption des protocoles de changement d'équipage par les gouvernements » Guy Platten, A déclaré le secrétaire général de la Chambre internationale de la navigation.

«Cependant, il est indéniable que les gestionnaires de navires et les agents d’équipage qui ne suivent pas les directives du protocole mettent en danger la sécurité de nos gens de mer et de ceux qui les entourent. La raison même pour laquelle ces protocoles ont été élaborés était de garantir que le changement d'équipage peut être entrepris en toute sécurité, en minimisant le risque de transmission aux gens de mer et au public.

«Nous devons rester fermes en tant qu'industrie et travailler ensemble pour nous assurer de maintenir les normes les plus élevées possible. Poursuivant l'élan positif acquis ces dernières semaines pour nous assurer de revenir à un changement d'équipage à 100%.

L'Autorité maritime et portuaire de Singapour (MPA) a déclaré qu'elle renforçait les mesures de sécurité dans le port de Singapour, compte tenu des risques accrus d'importation de cas de COVID-19 à Singapour.

Singapour facilite en moyenne environ 300 cas de changement d’équipage par jour en juillet grâce à ses procédures de «corridor sûr».

Singapour a vu trois cas en une semaine, où les membres d'équipage qui devaient se connecter à des cargos océaniques se sont révélés positifs au COVID-19 à leur arrivée. Cela a empêché les compagnies maritimes concernées de procéder à des changements d'équipage avec succès. Des ressources ont également été mises en place pour isoler et minimiser la probabilité de propagation du virus à d'autres personnes, y compris aux autres membres de l'équipage.

MPA a déclaré qu'elle travaillait avec le groupe de travail de l'industrie pour fournir des directives plus détaillées sur les procédures de «  corridor sûr '' pour protéger le processus de changement d'équipage, y compris la nécessité de s'isoler tout en servant l'avis de séjour à la maison de 14 jours (SHN), pour assurer un test de réaction en chaîne par polymérase (PCR) COVID-19 précis et des transferts directs de l'aéroport au navire pour l'équipage à Singapour afin de minimiser les contacts.

«MPA souhaite exhorter l'industrie – armateurs, gestionnaires et agents – à jouer son rôle pour effectuer des changements d'équipage en toute sécurité. Comme il y a eu des cas de manquements aux procédures conduisant à des changements d'équipage à Singapour, MPA a récemment rappelé aux propriétaires de navires, aux gestionnaires et aux agents de respecter strictement les procédures du «  couloir de sécurité '', notamment en assurant des tests COVID-19 précis et la conformité à soi -isolement pendant le service SHN, " a exhorté l'autorité portuaire.

Tout armateur, gestionnaire ou agent dont le membre d'équipage s'avère positif au COVID-19 alors qu'il se trouve à Singapour pour un changement d'équipage sera suspendu de tout autre changement d'équipage pour une période déterminée.

À ce titre, la société en question devra revoir ses processus internes pour garantir le strict respect des procédures de changement d’équipage du «couloir de sécurité».

«Étant donné le nombre croissant de demandes de changement d'équipage, MPA devra également donner la priorité aux nouvelles demandes de changement d'équipage. Celles-ci incluront l'équipage dont les contrats ont expiré que les États du pavillon ne prolongent pas, les navires immatriculés à Singapour et les signatures de l'équipage ». a ajouté l'autorité portuaire.