Un nouveau projet collaboratif de recherche et d’innovation IMPACT a reçu 3,3 millions d’euros du programme Horizon 2020 de l’Union européenne pour développer et démontrer l’approche de test de nouvelle génération pour les convertisseurs d’énergie houlomotrice.

Abréviation de Méthodes innovantes pour l’accélération des voies de l’énergie houlomotrice grâce à de nouveaux critères et plates-formes de test, le projet IMPACT de trois ans cherchera à accélérer le développement de dispositifs de test et à réduire le coût de la technologie dans le cadre d’un progrès mondial des technologies de conversion d’énergie houlomotrice (WEC).

IMPACT rassemble des compétences et des installations d’essais transversales en matière d’énergie océanique et d’ingénierie industrielle de cinq partenaires à travers l’Europe, dont VGA (Italie), Yavin Four Consultants (Portugal), SINTEF Energy Research (Norvège), SINTEF Ocean (Norvège) et University College Cork MaREI (Irlande).

Les partenaires du projet travailleront ensemble pour développer la plate-forme de test DHIL (Dual Hardware-In-the-Loop) de 250 kW, basée sur une technologie qui étend les capacités de la technique Hardware-In-the-Loop déjà établie.

La plate-forme DHIL combine deux plates-formes. Une plate-forme est pour tester l’ensemble de la transmission, linéaire ou rotative, de la puissance d’entrée mécanique à la puissance conforme au réseau. La deuxième plate-forme sert à tester les composants structurels, les joints et les amarres, soit dans un environnement sec ou humide.

«Le principal objectif d’IMPACT est de concevoir et de fabriquer deux nouveaux bancs d’essai couvrant jusqu’à 75% des sous-systèmes WEC qui affectent le coût de l’énergie nivelé (LCOE) du WEC. La plate-forme de test innovante à double matériel en boucle de 250 kW, de nouveaux critères de test et des mesures visent à réduire le temps de test de 50% tout en augmentant la fiabilité du WEC ». mentionné Federico Gallorini, Responsable R&D chez VGA et coordinateur du projet IMPACT.

Le Centre commun de recherche (CCR) de la Commission européenne a identifié la réduction des coûts et la fiabilité comme les principaux défis pour le secteur de l’énergie houlomotrice pour atteindre des coûts d’électricité compétitifs. En particulier, l’UE reconnaît la nécessité d’une normalisation des composants et des services au début du développement.

«La création d’une plate-forme de test adressant les sous-systèmes clés de tous les types de WEC et des procédures de test standardisées, comme proposé par ce projet, est donc essentielle pour accélérer le développement des dispositifs, réduire les coûts technologiques et atteindre les objectifs de la CE», Ajouta Gallorini.

Alors que cinq parties sont impliquées dans le projet lui-même, d’autres entreprises ont rejoint le Conseil consultatif technique (TAB) pour aider à diriger et guider la recherche. Les membres du TAB sont des utilisateurs finaux potentiels de la nouvelle plate-forme de test DHIL et / ou des nouvelles méthodologies pour la rendre hautement pertinente pour un large éventail de l’industrie.

La recherche et les résultats du projet seront diffusés dans deux ateliers techniques en 2022-2023, ont indiqué les partenaires du projet.

L’atelier axé sur les méthodologies et les métriques se tiendra lors d’une prochaine édition de la Conférence européenne sur l’énergie houlomotrice et marémotrice, tandis que la technologie elle-même sera présentée dans les installations d’essais VGA en Italie.