Mitsui O.S.K. Lines, Ltd. (MOL) a annoncé qu'avec les membres du consortium, MOL, deux des sociétés de son groupe et d'autres membres du consortium ont demandé conjointement à la Nippon Foundation de financer des voyages de démonstration pour tester les technologies sous-jacentes de la navigation autonome au cours de l'exercice 2020.
En coopération avec Mitsui E&S Shipbuilding et Furuno Electric, le groupe MOL a développé des technologies pour la navigation autonome et prévoit d'effectuer des voyages de démonstration de leur système de navigation autonome, de l'accostage à l'accostage. Avec le soutien de la Nippon Foundation, les tests de démonstration débuteront en 2020.
Les voyages de démonstration seront effectués avec un ferry appartenant à MOL Ferry, un ferry côtier à grande échelle et un porte-conteneurs côtier appartenant à Imoto Corporation et exploités par Imoto Lines, Ltd., en utilisant la technologie cognitive environnante basée sur des capteurs développés et possédés par Furuno Electric. et la gestion des navires développée / détenue par Mitsui E & S pour les technologies d'évitement et d'accostage / accostage automatique, après que MOL Marine ait effectué des fonctions autonomes à l'aide d'un simulateur.
Crédits image: mol.co.jp
De plus, une technologie de support d'amarrage utilisant un drone, développée par Sekido, sera introduite dans le voyage de démonstration du porte-conteneurs côtier.
MOL supervisera l'ensemble du programme et effectuera des évaluations des risques, en s'appuyant sur son expertise accumulée dans la gestion des opérations des navires.
MOL s’emploie à réaliser des navires autonomes pour atteindre deux objectifs: améliorer encore la sécurité des opérations en utilisant les nouvelles technologies sous-jacentes et réduire la charge de travail des membres d’équipage.
Le transport côtier, cible du programme, est un élément clé du système logistique japonais, transportant environ 40% du fret intérieur du pays et environ 80% des produits industriels de base par tonne-kilomètre. Cependant, le secteur du transport maritime côtier est fortement tributaire d'une main-d'œuvre vieillissante.
MOL développera des technologies polyvalentes et poursuivra ses voyages de démonstration en utilisant deux navires de types différents – un porte-conteneurs de 749 tonnes et un grand car-ferry (10 000 tonnes et plus). Ce sont deux des principaux types de navires impliqués dans la navigation côtière et opèrent dans un environnement de travail sévère. La société estime que la navigation autonome peut résoudre des problèmes de sécurité et réduire les erreurs humaines, qui contribuent à environ 70% des accidents maritimes.
MOL a progressé avec un support avancé pour un fonctionnement sûr et une réduction de son impact environnemental, comme indiqué dans le «ISHIN NEXT – MOL SMART SHIP PROJECT -», qui a débuté en novembre 2016, et vise à devenir le premier choix des clients en tant que logistique partenaire en appliquant la technologie TIC pour améliorer la qualité et l'efficacité des services.
Membres du consortium et rôles principaux
Aperçu des navires de démonstration
(Note 1)
La période du contrat est du 15 février 2020 au 14 février 2021. La disponibilité de la continuité du programme après la période du contrat dépend de l'avancement des tests.
(Activités MOL pour l'exploitation de navires autonomes)
Référence: mol.co.jp
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