Le propriétaire norvégien de navires offshore Integrated Wind Solutions (« IWS ») a commandé deux navires d’opérations de service de mise en service à pied (« CSOV »).

Les navires devraient être livrés au premier semestre 2024 par China Merchants Industry, Hong Kong. Actuellement, IWS a deux navires identiques en commande pour une livraison en 2023 et des accords d’option pour jusqu’à deux navires supplémentaires pour une livraison potentielle au deuxième semestre 2024.

Le prix au chantier ferme pour les deux navires est d’environ 48 millions d’euros par navire (environ 52,76 millions de dollars). Selon IWS, environ 50% de la valeur du navire est liée à des sociétés d’exportation norvégiennes « fournissant une technologie de pointe garantissant des opérations sûres et efficaces pendant les opérations du navire ».

Après la livraison, IWS disposera d’une flotte de quatre navires identiques de classe Skywalker conçus spécifiquement pour soutenir les travaux de mise en service lors de la construction de parcs éoliens, ainsi que pour soutenir les opérations et la maintenance pendant la durée de vie des parcs éoliens offshore, fixes et flottants.

Intérêt accru

«Nous sommes très heureux d’élargir notre flotte de deux autres navires qui seront idéalement positionnés pour un marché éolien offshore solide et en croissance lors de leur livraison en 2024. Nous constatons un intérêt accru pour nos navires et les services intégrés fournis par IWS, comme en témoigne les contrats d’affrètement avec Dogger Bank Offshore Windfarm. Cette nouvelle commande est une étape supplémentaire vers notre ambition de fournir des services efficaces à l’industrie éolienne offshore », déclare Lars-Henrik Røren, PDG d’Integrated Wind Solutions ASA.

Le premier navire de cette classe, IWS Skywalker, commencera directement après la livraison son premier des deux contrats fermes au parc éolien de Dogger Bank au Royaume-Uni à l’été 2023.

En outre, IWS a déclaré avoir été informé par Dogger Bank Wind Farm de son intention de signer un troisième contrat d’affrètement pour l’un des navires de classe Skywalker d’IWS avec un démarrage en 2025. Dogger Bank Wind Farm appartient à SSE, Equinor et ENI.

Selon le propriétaire, les navires à propulsion hybride seront capables d’opérations à zéro émission. Les navires sont conçus par Kongsberg Maritime et équipés d’une passerelle entièrement compensée et d’une grue 3d.

« Les navires ont plusieurs « premières dans l’industrie », telles que le plus grand bloc de batteries avec des panneaux solaires pour une charge supplémentaire, une conception de coque et de propulsion augmentant l’opérabilité et réduisant les émissions, et une consommation d’énergie estimée à 20% inférieure à celle des CSOV comparables actuellement en construction. Les navires sont également les premiers de l’industrie à avoir la notation « DNV SILENT », qui vise à minimiser l’impact sur la vie marine sous l’eau. La technologie de pointe des navires réduira les émissions annuelles de plus de 1 300 tonnes d’équivalents CO2 par navire. a déclaré la société.