Le mois dernier, Ciramar Shipyards a signé une alliance stratégique avec Fassmer Technical Projects pour construire et réparer des navires en République dominicaine sous le nom de Dominicana Caribbean Shipyards.

« Il y avait un besoin depuis longtemps d’un nouveau chantier naval dans la région des Caraïbes et des Amériques en général, pour être en mesure de desservir de manière professionnelle divers types de navires qui transitent dans la région », a déclaré Craig R. Gundry, directeur général, Fassmer Technical Projets. « Luis et moi nous sommes réunis il y a plusieurs années et avons commencé une relation en travaillant ensemble de différentes manières. Nous faisions des rénovations dans diverses industries, y compris la croisière et le pétrole et le gaz. Comme (nous étions) structurés, nous pouvions déjà desservir un bon nombre de types de navires. Mais avec (cette) mise à niveau, nous pourrons effectuer des rénovations, des conversions et des réparations majeures sur les navires post-Panamax. »

Luis E. Contreras, président de Ciramar (à gauche) a déclaré que la société avait l’intention d’investir 50 millions de dollars dans le chantier naval pour augmenter la capacité et l’efficacité. Image reproduite avec l’aimable autorisation de Ciramar

Grâce à cet accord, Ciramar étendra son portefeuille de solutions offrant une attention et un service à un marché potentiel de plus de 7 000 navires qui traversent la région chaque année, lui permettant également d’exploiter les opportunités dans l’industrie éolienne offshore américaine en pleine croissance. Ciramar dessert traditionnellement environ 65 des cales sèches par an sur un large éventail de navires, des pétroliers et barges aux vraquiers, porte-conteneurs et remorqueurs. Souvent, il s’est retrouvé avec des navires faisant la queue pour être réparés.

Grâce à la collaboration avec Fassmer, Luis E. Contreras, président de Ciramar, a déclaré que l’idée est de fournir un service plus rapide, en augmentant efficacement la capacité pour accueillir des navires plus nombreux et plus grands chaque mois. Contreras fonde de grands espoirs sur la collaboration avec Fassmer, car Ciramar possède actuellement trois cales sèches flottantes et 120 000 mètres carrés de terrain, avec un investissement prévu de 50 millions de dollars pour agrandir l’installation. « Cela signifie ajouter une autre cale sèche et apporter également une plate-forme synchronisée pour déplacer les navires autour du chantier naval. »

Ciramar est une entreprise de près de 40 ans fondée en 1984 par le père de Contreras, également nommé Luis, diplômé de la United States Merchant Marine Academy, avec un diplôme supérieur en architecture navale de l’Université du Michigan, faisant de lui le premier architecte en République dominicaine.

Alors que l’accord d’extension aura un impact sur la communauté maritime avec plus d’options, Contreras voit également un impact important pour l’économie locale, car le chantier naval compte actuellement environ 400 personnes (employés et sous-traitants). « Cette nouvelle alliance … permettra la création de plus de 600 emplois directs spécialisés dans la première étape, projetant une expansion à plus de 1 200 emplois directs au cours des trois prochaines années », a déclaré Contreras.
Fassmer est une entreprise allemande de 171 ans avec une longue expérience dans la construction et la réparation navales, et cette nouvelle équipe cherche à tirer parti de cette expérience dans un lieu géographiquement idéal.

« Il y a des leçons apprises, des meilleures pratiques et un transfert de connaissances que nous pouvons transmettre », a déclaré Gundry, donnant finalement au chantier dominicain les outils, les connaissances et la formation nécessaires pour fournir des « normes européennes » en matière de réparation navale et de mise en cale sèche. La portée de l’accord comprend également la maintenance, la fabrication et la commercialisation locale de produits mécaniques, y compris les hélices, les systèmes de stabilisation et de direction, les propulseurs, les propulseurs azimutaux ; ainsi que l’automatisation navale; réparation de navires; et la formation du personnel avec conseil en conception de dispositifs navals.