Nippon Paint Marine a déclaré avoir obtenu une première référence pour sa nouvelle peinture antifouling auto-polissante FASTAR à la suite d’un accord avec la direction turque Iskenderun Ship Management pour appliquer le revêtement à cinq vraquiers qui devraient être mis en cale sèche en Chine cette année.
Les navires Panamax Ata-M et Toros-M seront en cale sèche au chantier naval COSCO de Guangzhou en mai et juin respectivement, les 31700 dwt Selin-M, 32949dwt Nihat-M et 50212dwt Bozburun-M devraient suivre au second semestre. de l’année.
FASTAR XI, qui intègre la technologie hydro-gel de Nippon, sera appliqué aux cinq navires, remplaçant les programmes concurrents sur deux – Ata-M et Toros-M. Ces coques seront grenaillées et scellées avec le système A / C II de Nippon Paint Marine avant l’application. Toutes les peintures antisalissures de Nippon Paint Marine, y compris FASTAR, peuvent être appliquées simplement en utilisant un équipement d’application standard. Ils peuvent également être appliqués sur des peintures antisalissures existantes, mais comme tout revêtement marin, ils fonctionnent mieux lorsque la zone sous-marine a été sablée.
En plus de l’antifouling, le Neoguard Toughness résistant à l’abrasion et à la corrosion de Nippon sera appliqué pour protéger les cales de chargement, les ponts, les panneaux d’écoutille et les hiloires des cinq navires.
«L’expertise de Nippon en matière de revêtements a toujours fourni d’excellents résultats fiables sur l’ensemble de notre flotte», a déclaré le capitaine Cahit Kayabolen, gestionnaire de flotte d’Iskenderun. «Les performances et les économies de carburant réalisées avec les récentes applications A-LF Sea nous ont donné la confiance nécessaire pour choisir FASTAR. Nous sommes convaincus que ce nouvel antifouling nano-domaine améliorera encore la propulsion et l’efficacité environnementale de ces navires.
Développé pour réduire le volume de peinture requis sans nuire à la performance, FASTAR a été officiellement introduit sur le marché en janvier de cette année. Il est conçu pour offrir une réduction d’environ 8% de la consommation de carburant et du CO2 grâce à un revêtement qui bénéficie d’une épaisseur de film réduite et de taux de polissage inférieurs, selon Nippon Paint Marine, une filiale de Nippon Paint au Japon.
Le capitaine Baybora Yildirim, directeur général de Nippon Paint Marine (Turquie), a déclaré: «Iskenderun, un client de longue date de Nippon Paint Marine, a toujours investi dans des solutions conçues pour améliorer l’efficacité environnementale. La société a choisi FASTAR en raison de sa capacité à réduire les émissions et à offrir une meilleure protection des actifs, même pendant les périodes de mise hors service. »
Niko Yamanoue, directeur général adjoint de Nippon Paint Marine (Europe), a ajouté: «Bien que les avantages du système FASTAR varient en fonction de la taille du navire et du profil opérationnel, FASTAR peut réduire de plus de 50% l’élution des biocides que les SPC conventionnels.»
Selon Yamanoue, l’application sur plus de 20 récipients pendant les essais a indiqué que le temps de séchage minimum total peut être réduit jusqu’à 37%, par rapport à d’autres systèmes de revêtement, en fonction de la température ambiante réelle pendant l’application. «Nous nous attendons à ce que cela se traduise par des économies opérationnelles significatives pour Iskenderun», a-t-il déclaré.
Ahmet Hamza, coordinateur général d’Iskenderun Ship Management, a déclaré: «En tant qu’opérateur de navire, le volume inférieur de peinture requis était très attrayant car il réduit le temps de cale sèche. Cela se traduit également par une réduction substantielle des émissions de composés organiques volatils (COV) lors de l’application. »
