BW LPG, le registre des navires de l'île de Man, Wärtsilä Gas Solutions, MAN Energy Solutions et DNV GL, la plus grande société de classification au monde, ont célébré l'acceptation du premier drapeau de la conversion au GPL comme carburant pour un VLGC. Avec l'acceptation réussie, BW LPG commencera la conversion de 12 navires en moteurs LPG bicarburant. Les conversions seront les premières d'un VLGC à fonctionner sur LPG. Après la conversion, les navires recevront également la nouvelle notation de classe DNV GL «GF LPG».
BW LPG a annoncé pour la première fois le projet de convertir certains des transporteurs de GPL en un système de propulsion alimenté au GPL en août 2018. L'acceptation par l'État du pavillon de la conception par l'île de Man signifie que le projet a démontré un niveau de sécurité équivalent à le méthane comme carburant pour navire en vertu du code IGC 2016.
«Nous sommes très heureux que BW LPG ait reconnu notre expertise dans ce domaine et choisi DNV GL comme partenaire de classification pour ce projet», a déclaré Knut Ørbeck-Nilssen, PDG de DNV GL – Maritime. «Cette acceptation est le résultat de tous les partenaires apportant leur compétence et leur expérience exceptionnelles pour trouver une solution sûre et faisable pour ce projet innovant. En outre, les connaissances que nous avons acquises en travaillant sur le projet nous ont permis de publier une nouvelle notation dédiée au GPL, qui, nous l'espérons, stimulera l'intérêt et l'utilisation du GPL comme carburant pour navire. »
Crédits image: dnvgl.com
«Le conseil d'administration et la direction de BW LPG continuent de mettre l'accent sur un engagement profond de la société en faveur du développement durable», a déclaré Anders Onarheim, PDG de BW LPG. «Pour nous, en tant que plus grand propriétaire et exploitant de VLGC au monde, cela signifie que nous investissons des ressources et une expertise importantes dans une technologie pionnière qui peut être utilisée pour pousser notre industrie vers la décarbonisation sans avoir besoin de commandes de nouvelles constructions dédiées. Nous remercions nos partenaires de l'industrie qui ont travaillé en étroite collaboration avec nous pour garantir que cette technologie innovante est sûre et fiable pour sa mise en œuvre. »
«À l'ère des changements constants, des avancées technologiques et de la prospective, le registre des navires de l'île de Man et la base de clientèle mondiale des propriétaires et exploitants de navires du registre des navires sont très désireux de mettre à profit leur expérience collective, de travailler en collaboration et d'embrasser l'innovation au sein de l'industrie maritime », a déclaré Cameron Mitchell, directeur du registre des navires de l'île de Man. «La sécurité des gens de mer, des navires et de l'environnement sont des objectifs clés du registre des navires et le fait d'être étroitement associé aux défis conceptuels présentés nous aide à évaluer et, finalement, à atteindre ces objectifs. Nous sommes fiers que notre équipe confirme l'acceptation du premier drapeau d'une conversion de GPL VLGC, et nous remercions toutes les parties prenantes pour leur coopération tout au long du projet. »
Les navires seront équipés de deux réservoirs de cargaison / carburant LPG supplémentaires dans la zone de cargaison, afin de ne pas compromettre la capacité de chargement à bord et d'un système de carburant liquide à haute pression pour les moteurs à deux temps modifiés de MAN Energy Solutions. L'utilisation du GPL comme carburant pour navire entraîne une réduction substantielle des émissions dans l'air, éliminant pratiquement les émissions de soufre et réduisant considérablement les émissions de particules et de carbone noir. Utilisé avec un moteur à deux temps, le GPL peut également réduire considérablement les émissions de NOx et les émissions de gaz à effet de serre., La modernisation a l'avantage supplémentaire d'étendre la durée de vie du navire, ce qui réduit considérablement l'empreinte carbone globale par rapport à un nouveau bâtiment.
BW LPG prévoit d'entamer les conversions des deux premiers navires, «BW Leo» et «BW Gemini», cet été et devrait se terminer à la fin de l'été 2020. Les autres navires devraient être convertis à leur prochaine période de mise en cale sèche.
Référence: dnvgl.com
