Jan De Nul Group a passé une commande pour un véhicule de surface hybride sans pilote (USV) auprès de la robotique maritime norvégienne comme première étape vers des opérations de levés offshore sans pilote et autonomes.
En commandant l’USV de classe Mariner, Jan De Nul devient le premier entrepreneur de dragage à déployer un USV dans des conditions marines et offshore.
Selon la société, le navire nommé Beluga 01, du nom du béluga, naviguera sous pavillon luxembourgeois et sera déployé pour des études hydrographiques et environnementales mondiales sur des projets de construction marine et offshore.
Basé sur la classe Mariner, le Beluga 01 USV est considéré comme une plate-forme conviviale, rentable et à faible risque pour l’acquisition de données en mer en tant qu’alternative ou complément aux navires habités plus grands.
Il dispose d’un système de propulsion hybride entièrement redondant avec un moteur diesel couplé mécaniquement au jet d’eau comme principale source de propulsion.
Alternativement, le navire peut être exploité en mode entièrement électrique grâce à la propulsion électrique supplémentaire Torqeedo, installée parallèlement à la propulsion principale.
Comme expliqué, il existe également un module d’extension d’autonomie pour recharger les batteries qui fonctionneront plus de 12 heures. Ce système produit moins d’émissions que le moteur principal, qui pourrait également être utilisé comme alternateur pour les batteries.
De plus, la propulsion électrique sert de redondance pour le moteur principal en cas de panne, ou inversement.
Avec ces caractéristiques, le Beluga 01 s’inscrit dans l’engagement de Jan De Nul à réduire les émissions de carbone, car la propulsion zéro émission sur les futurs navires fait partie de la stratégie du Groupe.
« En choisissant des enquêtes sans pilote et en optant pour l’USV de classe Mariner, Jan De Nul s’engage pleinement à améliorer la sécurité et le contrôle opérationnel lors de ses activités d’enquête, à réduire les émissions de carbone et à acquérir des données plus efficacement », a noté la société.
Commentant la commande, Eirik HovsteinCOO de Maritime Robotics, a déclaré : « Nous sommes impatients de collaborer avec Jan De Nul sur le développement ultérieur du Beluga 01. Ensemble, nous explorerons l’avenir des solutions sans pilote pour garantir des acquisitions de données en mer plus sûres, plus écologiques et plus rentables. »
« Depuis plusieurs années, nous étudions différents systèmes autonomes. Notre objectif premier a toujours été de renforcer notre expertise sur l’autonomie des opérations de prospection maritime »ajoutée Mike Lycke, Survey Manager Projets Offshore chez Jan De Nul Group.
« Les circonstances mondiales en 2020 et un marché USV en pleine maturité nous ont permis de passer à l’étape suivante et de commander un navire clé en main pour nos projets marins et offshore. Nous avons trouvé le partenaire idéal en Maritime Robotics, un fournisseur leader de solutions innovantes sans pilote pour les opérations maritimes et l’acquisition de données.
Dans l’actualité de l’entreprise, Jan De Nul a récemment lancé Les Alizés, un navire flottant d’installation offshore de nouvelle génération pour les énergies renouvelables offshore et le démantèlement et a révélé le plus gros contrat d’installation de câbles dans son histoire.
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