Jotun a signé le premier contrat commercial de porte-conteneurs avec ses solutions révolutionnaires Jotun Hull Skating Solutions (HSS). Le contrat a été signé avec le leader mondial du transport par conteneurs et de la logistique MSC, Mediterranean Shipping Company.
MSC, une entreprise engagée à investir dans la décarbonisation de ses opérations, installera le Jotun HullSkater, la première technologie robotique conçue pour un nettoyage proactif, et l'antifouling SeaQuantum Skate haute performance spécialement développé dans le cadre des solutions de patinage de coque, sur le 14000 TEU MSC EVA plus tard cette année. La solution travaillera ensuite de manière proactive pour garantir une coque de navire «toujours propre», sans bio-encrassement, une efficacité optimale, des coûts de carburant réduits et des émissions de CO2 nettement inférieures.
Approche pro-active
Jotun a dévoilé HSS sur le marché en mars de cette année. Conçu pour aider les armateurs à faire face aux défis les plus sévères en matière d'encrassement biologique, il combine l'antifouling et le robot nettoyeur proactif, hébergé à bord du navire choisi, avec une surveillance proactive de l'état, un service technique haut de gamme et des garanties de performances et de niveau de service. Les opérateurs de Jotun contrôlent le HullSkater via une connexion 4G, effectuant le nettoyage et les inspections conformément aux horaires des navires individuels développés grâce à un algorithme propriétaire et au Big Data.
Crédits d'image: jotun.com
Il s'agit d'une solution de nettoyage proactive unique, offrant des résultats uniques. Cela, comme l'explique Alberto Genovesi – Responsable des grands comptes Marine Global, Performance Coatings, Jotun -, a immédiatement fait appel au désir de MSC d'investir dans une technologie innovante révolutionnaire.
Gagnant-gagnant pour l'industrie
«MSC est non seulement un leader du marché, mais il ouvre également la voie en termes d’exploration de nouvelles solutions innovantes pour atteindre les objectifs de l’OMI de décarboner le transport maritime», commente-t-il. «Nous avons travaillé avec eux en tant que partenaire pour fournir des revêtements antisalissures de qualité supérieure à leur flotte avancée pendant de nombreuses années et savions que HSS répondrait à leurs ambitions de fournir à la fois des performances environnementales améliorées et une efficacité et un contrôle des coûts améliorés pour les parties prenantes de l'entreprise. Le HSS est clairement gagnant-gagnant à cet égard. »
MSC EVA installera HSS au chantier naval GWD Guangzhou en Chine plus tard en 2020, en même temps qu'il subira un renouvellement de classe et une installation d'épurateur. Le modèle de navigation flexible du navire, avec une exposition à des températures de l'eau et à des environnements différents, conduit à son grave défi de biofouling.
Jotun estime que si tous les navires confrontés à de tels défis adoptaient l'approche proactive HSS – nettoyer les coques avant que le bio-encrassement ne s'installe et donc éliminer la traînée et la consommation de carburant associées – les émissions de CO2 maritime pourraient être réduites d'au moins 40 millions de tonnes par an.
Vision durable
«Nous sommes parfaitement conscients que l'industrie du transport maritime doit adopter des solutions innovantes pour atteindre des objectifs environnementaux ambitieux», déclare Giuseppe Gargiulo, responsable des nouveaux bâtiments, MSC Mediterranean Shipping Company. «Nous pensons que le HSS aidera à résoudre le problème de l'encrassement biologique, ce qui équivaudra à des avantages importants pour le monde naturel – grâce à la réduction des émissions et à la diminution de la propagation des espèces envahissantes – et à de meilleurs résultats pour notre entreprise, nos clients et la société. C’est l’incarnation de ce que nous cherchons à réaliser chez MSC.
«Les coques propres ne sont qu'une pièce du puzzle lorsqu'il s'agit de fournir une industrie du transport maritime plus durable, mais une pièce centrale néanmoins. MSC s'est engagé à explorer et à tester de nouvelles solutions évolutives afin de minimiser l'impact environnemental global, tant pour notre entreprise que pour l'industrie du transport dans son ensemble. »
HSS a été développé sur plusieurs années et mis sur le marché par Jotun en coopération avec KONGSBERG. Des tests complets ont été effectués sur les navires, en partenariat avec les principaux armateurs (tels que MSC) et dans certains ports du monde entier. Le point commun pour MSC et tous les partenaires est leur empreinte mondiale et leur focalisation sur le développement pour un avenir durable.
Le Jotun HullSkater, qui utilise des roues magnétiques pour s'accrocher aux coques des navires, travaille pour éliminer les bactéries individuelles et le biofilm avant que le macro-encrassement ne se développe. À un stade aussi précoce, l'encrassement peut être éliminé sans risque d'endommagement ou d'érosion du revêtement ni des brosses. Cela offre non seulement des performances de pointe et des jours d'inactivité illimités pour les armateurs, mais minimise le besoin de nettoyage réactif, réduit les coûts, les risques environnementaux et optimise la flexibilité de la flotte.
Référence: jotun.com
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