La compagnie maritime japonaise Kawasaki Kisen Kaisha (K Line) aurait conclu un affrètement à temps et un contrat coque nue avec Northern Lights JV DA pour proposer deux navires à CO2 liquéfié de 7 500 m3 assistés par le vent qui sont actuellement en construction et sont maintenant en Chine .
La société chinoise Dalian Shipbuilding Industry Co. (DSIC) aurait commencé le développement de deux transporteurs de CO2 exploités au GNL pour Northern Lights, une entreprise collaborative d’Equinor, Shell et TotalEnergies, en novembre de cette année.
Les navires devraient être livrés en 2024. Ils sont destinés à charger le CO2 liquéfié et capturé des émetteurs européens, y compris les installations de capture du carbone Hafslund Oslo Celsio et Norcem Brevik, et à le transporter vers le terminal de réception Northern Lights basé à Øygarden.
Après avoir été stocké au terminal, le CO2 capturé serait transporté par pipeline pour un stockage permanent dans un réservoir géologique à environ 2 600 mètres sous le fond marin. Les installations sont actuellement en construction et les activités opérationnelles devraient démarrer en 2024. Elles pourront stocker jusqu’à 1,5 million de tonnes de CO2 chaque année pour s’étendre à plus de cinq millions de tonnes par an dans une deuxième phase de développement.
La mission aurait été décrite comme la première chaîne de valeur de capture et de stockage du carbone (CSC) à grande échelle.
Une fois livrés, les navires seront classés par DNV et immatriculés en Norvège. Ceux-ci seront exploités sous pavillon norvégien (NOR) par le personnel du bord norvégien.
Les navires utiliseront le GNL comme carburant principal. Ils seront équipés de systèmes de propulsion avancés assistés par le vent et d’une technologie de lubrification de l’air de nouvelle génération, qui devraient réduire l’intensité carbone d’environ 34 % par rapport aux méthodes traditionnelles. Les unités seront équipées des systèmes d’alternateur attelé d’ABB.
Suite aux derniers accords, K LINE LNG Shipping (UK) Ltd. de K Line (sa filiale basée à Londres) assurera la gestion des deux navires chargés du transport de CO2 liquéfié.
Le transport du CO2 est un élément essentiel qui relie les émetteurs industriels en Europe aux sites de stockage de CO2 appropriés. Le transport maritime est une excellente solution de transport de CO2 évolutive, la plus adaptée aux distances de navigation à travers l’Europe.
Northern Lights a mentionné que proposer une solution d’expédition flexible dans le cadre du tout premier réseau transfrontalier de transport et de stockage de CO2 permettrait de développer un marché dédié au stockage de CO2.
Avec l’intérêt accru et renforcé des secteurs industriels européens, des capacités de stockage et d’expédition supplémentaires devraient être développées à mesure que la demande augmente, a ajouté la société.
K Line et Northern Lights prévoient de collaborer pour établir des procédures opérationnelles améliorées afin d’assurer le transport sécuritaire du CO2 liquéfié.
Références : OE Digital
