Keppel O&M remporte un travail d’intégration FPSO d’une valeur de 180,4 millions de dollars

Le singapourien Keppel Offshore & Marine a, via sa filiale Keppel Shipyard, obtenu des contrats d’une valeur d’environ 250 millions de dollars singapouriens (~180,4 millions de dollars) pour l’intégration de deux navires flottants de production, de stockage et de déchargement (FPSO).

Keppel Offshore & Marine, qui va fusionner avec Semcorp Marine, a déclaré vendredi que les contrats d’intégration FPSO avaient été attribués par des clients réguliers, BW Offshore et SBM Offshore.

Le premier contrat est entre Keppel Shipyard et BW Offshore pour effectuer les travaux d’intégration sur un FPSO de nouvelle construction. Le contrat fait suite à la lettre d’attribution que Keppel Shipyard a reçue de BW Offshore, comme annoncé par Keppel le 25 novembre 2021.

Keppel Shipyard sera responsable des travaux d’installation et d’intégration d’environ 43 000 tonnes de modules de surface, d’équipements de pont et du système d’amarrage de la tourelle, ainsi que de l’assistance à l’achèvement et à la mise en service de BW Offshore. La coque du FPSO devrait arriver à Singapour mi-2023, avec une livraison prévue au second semestre 2024.

Keppel Shipyard a également signé des contrats avec Single Buoy Moorings, Inc. (SBM) et une joint-venture entre SBM Offshore et McDermott pour réaliser la fabrication, l’installation et l’intégration de modules de surface pour un projet FPSO.

Le chantier soutiendra également SBM avec les travaux de pré-mise en service et de mise en service. Les travaux devraient commencer au second semestre 2022 avant l’arrivée de la coque du FPSO au chantier au premier semestre 2023, avec une livraison prévue au second semestre 2024.

Chor Comment Jat, directeur général (Conversions et réparations), Keppel O&M, a déclaré : « Malgré un marché volatil, nous sommes ravis d’avoir obtenu des contrats de nos clients de longue date, car cela témoigne des partenariats que nous avons construits au cours de décennies de collaboration. Nous constatons des signes d’amélioration fondamentale sur le marché et sommes bien placés pour faire équipe avec nos clients afin de fournir des solutions innovantes, fiables, de qualité et à valeur ajoutée.

‘UNE Guyane’

Bien que Keppel n’ait pas partagé de détails sur les FPSO à intégrer, il est probable que celui sur lequel il travaillera dans le cadre du contrat SBM Offshore-McDermott est le FPSO ‘ONE Guyana’ destiné à être déployé sur le développement Yellowtail d’ExxonMobil dans le bloc Stabroek. au large de la Guyane.

« ONE Guyana » sera le quatrième et le plus grand FPSO à être déployé au large de la Guyane.

Le FPSO sera conçu pour produire 250 000 barils de pétrole par jour, aura une capacité de traitement de gaz associée de 450 millions de pieds cubes par jour et une capacité d’injection d’eau de 300 000 barils par jour.

Le FPSO sera déployé amarré dans une profondeur d’eau d’environ 1 800 mètres et pourra stocker environ 2 millions de barils de pétrole brut. En avril, SBM Offshore a confirmé l’attribution du contrat pour fournir le FPSO à ExxonMobil et a déclaré que la phase clé en main du projet serait exécutée par une société à vocation spéciale (SPC) créée par SBM Offshore et McDermott.

SBM Offshore détient 70% et McDermott détient 30% du capital de cette SPC.

Barossa

En ce qui concerne le contrat BW Offshore, l’accord est probablement lié au FPSO de Barossa que BW Offshore construit pour être déployé sur le champ Barossa de Santos en Australie. La présentation trimestrielle de BW Offshore de février a montré que la société avait conclu une LOA avec Keppel Shipyard en tant que chantier d’intégration du projet Barossa. Les modules Topside seront livrés par Dyna-Mac.

Le FPSO aura une capacité de traitement allant jusqu’à 800 millions de pieds cubes standard par jour (MMSCFD) de gaz et une capacité nominale de 11 000 barils par jour de condensat stabilisé. Le FPSO sera amarré par une tourelle avec une coque nouvellement construite basée sur la conception RapidFramework de BW Offshore. La production initiale de gaz du FPSO est attendue au cours du premier semestre 2025.

BW Offshore a un contrat de bail et d’exploitation avec Santos, d’une durée ferme de 15 ans, et 10 ans d’options. La valeur du contrat de la période ferme est de 4,6 milliards de dollars. La coque du FPSO sera construite en Corée du Sud, après quoi elle sera équipée de superstructures à Singapour avant d’être remorquée et installée en permanence dans le champ où elle traitera le gaz naturel avant son transport par pipeline vers Darwin LNG. Le condensat sera stocké sur le FPSO pour un déchargement périodique.

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