KNOT prend livraison du deuxième pétrolier-navette alimenté au GNL

Un pétrolier-navette GNL (gaz naturel liquéfié) bicarburant commandé par Knutsen NYK Offshore Tankers AS2, filiale de NYK, a été livré le 30 août à Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co. Ltd. Le navire a été baptisé « Sindre Knutsen.

Comme son sistership « Frida Knutsen », livré le 2 août, ce navire sera un tanker navette bi-carburant pouvant utiliser non seulement du fioul lourd mais aussi du GNL. Le navire utilisera du carburant GNL, plus respectueux de l’environnement que le fioul conventionnel et sera équipé d’un système de récupération des COV et d’un système de stockage d’énergie, réduisant ainsi les émissions de gaz à effet de serre.

Le navire sera affrété à ENI Trade & Biofuels SpA, une filiale d’Ente Nazionale Idrocarburi SpA (ENI),5 et sera engagé dans le transport de pétrole en mer du Nord et en mer de Barents.

En février 2021, NYK a publié le « NYK Group ESG Story », qui vise à intégrer davantage l’ESG dans la stratégie de gestion de l’entreprise et à promouvoir les activités qui contribuent à la réalisation des ODD par le biais d’activités commerciales. En mars de cette année, NYK a publié la mise à jour « NYK Group ESG Story 2022 », qui présente des initiatives d’intégration de l’ESG dans les stratégies de gestion du Groupe présentées dans la « NYK Group ESG Story » et fournit une explication partielle de la stratégie de croissance durable du Groupe à partir de une perspective à long terme.

Navette-citerne alimentée au GNL
Renseignements sur le navire
Longueur hors tout : 277,54 mètres
Largeur : 46 mètres
Jauge brute : 85 504 tonnes
Constructeur naval : Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd.
Pavillon : Registre international norvégien des navires6, Crédits : NYK LINE

Afin de promouvoir fortement la gestion ESG, le groupe NYK encourage la création de nouvelle valeur en tant que fournisseur de solutions durables grâce à l’introduction progressive de carburants marins à faible émission de carbone.

1. Un pétrolier-navette charge du pétrole brut à partir d’unités flottantes de production, de stockage et de déchargement (FPSO) dans des champs océaniques en eau profonde tout en maintenant une certaine distance, puis transporte le pétrole vers des unités de stockage de pétrole brut ou des stations de stockage de pétrole sur terre.

2. Une coentreprise entre NYK et TS Shipping Invest AS (TSSI), la société mère du groupe Knutsen.
Siège social : Haugesund, Norvège
Site Web : https://knutsenoas.com/shipping/knutsen-nyk-offshore-tankers/

3. Un dispositif qui collecte les composés organiques volatils générés par le pétrole brut et supprime leur libération dans l’atmosphère.

4. Un système qui contrôle et optimise la flexibilité de la puissance du générateur attelé pour améliorer la réactivité du moteur. Il réduit la consommation de carburant en augmentant la flexibilité opérationnelle et en réduisant la fréquence à laquelle l’équipement auxiliaire est requis. Étant donné que le système fonctionne également avec le système de batterie, la puissance excédentaire de la génératrice attelée (lorsqu’elle génère plus de puissance que nécessaire) est utilisée pour recharger la batterie.

5. Ente Nazionale Idrocarburi SpA
Une entreprise énergétique intégrée italienne de premier plan.
Siège social : Rome, Italie
Site Web : https://www.eni.com/en-IT/home.html

6. Système norvégien d’immatriculation internationale des navires. Le système permet aux marins étrangers d’être affectés à des navires battant pavillon norvégien et d’être rémunérés au même niveau de salaire que dans leur pays d’origine et offre un traitement fiscal préférentiel aux marins.

Référence : NYK LINE

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