Konecranes et Fluidmesh unissent leurs forces pour fournir le premier système de grue ARTG 100% sans fil au monde

Konecranes et Fluidmesh unissent leurs forces pour fournir le premier système de grue ARTG 100% sans fil au monde

Konecranes et Fluidmesh Networks annoncent qu'ils ont uni leurs forces et effectué avec succès des tests de preuve de concept de communications entièrement sans fil pour le système RTG automatisé de Konecranes. Cette percée permet aux opérateurs de terminaux à conteneurs de déployer le contrôle à distance et l'automatisation des RTG dans le parc à conteneurs sans utiliser de bobines de fibres ou de câbles, avec des économies substantielles de temps et d'argent.

Les opérateurs de ports et de terminaux à conteneurs ont adopté l'automatisation pour augmenter la productivité et offrir de meilleures conditions de travail à leurs employés. Bon nombre des terminaux à conteneurs les plus récents et les plus grands ont adopté un certain niveau d'automatisation et de support pour les opérations à distance: des grues de navire à terre, au transport horizontal, aux grues de stockage automatisées.

Cependant, cela n'a pas été le cas pour les RTG, qui sont largement utilisés dans les terminaux à conteneurs du monde entier. Une grande partie de la flotte mondiale de RTG est alimentée au diesel, et les options d'automatisation des RTG sont limitées, étant donné que leur acheminer des câbles est coûteux et souvent peu pratique. Konecranes et Fluidmesh ont travaillé en étroite collaboration pour résoudre le défi de la connectivité, créant une nouvelle opportunité pour les opérateurs de terminaux à conteneurs.

Konecranes et Fluidmesh unissent leurs forces pour fournir le premier système de grue ARTG 100% sans fil au monde

Crédits image: konecranes.com

La solution d'automatisation pour RTG fait partie de la mise à jour du système Konecranes ARTG 2.0, qui était en développement depuis plus de deux ans avec des milliers d'heures de tests sur le terrain. La technologie sans fil basée sur MPLS de Fluidmesh a été utilisée pour garantir une faible latence et un débit élevé aux RTG pour le contrôle et les données vidéo en direct. Le système a été conçu pour fonctionner sur des fréquences sous licence et non autorisées dans le monde entier, offrant une disponibilité au nord de 99,95% dans des conditions de travail réelles.

«Nous sommes ravis d'avoir eu l'opportunité de travailler avec un leader comme Konecranes et de contribuer à un système qui aide les opérateurs de terminaux à conteneurs du monde entier à adopter l'automatisation et à stimuler la productivité de leurs RTG», commente Cosimo Malesci, cofondateur de Fluidmesh et EVP Ventes et Marketing. «Notre technologie sans fil basée sur MPLS a fait ses preuves dans de nombreux systèmes d'automatisation de véhicules à travers le monde où le WiFi 802.11 ou le LTE n'ont pas été en mesure de fournir. Notre concentration sur l'itinérance transparente, la latence extrêmement faible et les réseaux sans fil à haut débit pour accroître la productivité, la sûreté et la sécurité continue de porter ses fruits. Nous sommes vraiment honorés d'avoir pu offrir de telles performances à l'espace terminal de conteneurs. »

«Nous sommes impressionnés par la technologie MPLS sans fil Fluidmesh depuis le premier jour», commente Sampo Pihkala, ingénieur système en chef ARTG chez Konecranes. «Nous avons testé de nombreuses technologies sans fil différentes pour les opérations de grue au cours de la dernière décennie et le débit et la fiabilité fournis par Fluidmesh sont sans précédent. Être en mesure de travailler avec une entreprise qui comprend vraiment les exigences et les défis de l'espace OT et de l'automatisation des ports nous a aidés à mettre une solution vraiment innovante sur le marché en un temps record. »

Cette coopération avec Fluidmesh fait partie du chemin de Konecranes vers l’automatisation des ports, où les terminaux à conteneurs améliorent la productivité et la sécurité dans des étapes gérables. Des fonctions intelligentes à l'automatisation complète, le chemin peut inclure un fonctionnement supervisé et un fonctionnement à distance pour introduire en douceur la puissance de l'automatisation. Le chemin vers l'automatisation des ports s'applique à toutes les marques d'équipements de manutention de conteneurs. L'automatisation complète peut être l'objectif final, mais ce n'est pas obligatoire. La flexibilité est la clé.

Référence: konecranes.com

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