Kongsberg Maritime a lancé EcoAdvisor™, un système d’aide à la décision intelligent et dynamique pour optimiser une gamme d’opérations de navires.
EcoAdvisor™ est le résultat d’un projet de recherche conjoint « Efficacité intelligente » entre Kongsberg Maritime, l’opérateur de navires DOF Subsea AS (DOF), Sintef, NORCE et Innovation Norway, dans le but de développer des technologies pour surveiller et réduire les GES (gaz à effet de serre) émissions pendant les opérations du navire.
EcoAdvisor™ surveille le fonctionnement du navire et son environnement, y compris la production d’énergie, la propulsion, les forces environnementales et la dynamique du système de contrôle. EcoAdvisor™ permet aux opérateurs de réduire les coûts de carburant, d’émissions et de maintenance, sans compromettre les marges de redondance des navires ou l’efficacité opérationnelle des navires.
Avec des réglementations plus strictes et un besoin mondial pour l’industrie de fonctionner de manière aussi durable que possible, EcoAdvisor™ fournit des conseils en direct sur la façon dont les propriétaires de navires peuvent réduire leur empreinte carbone tout en réduisant leurs dépenses d’exploitation.
« EcoAdvisor™ », déclare Odd Hagen, vice-président des ventes offshore, Kdémontre clairement comment un outil d’aide à la décision reposant sur la puissance de la numérisation peut aider les exploitants de navires à rester compétitifs sur un marché vert en pleine croissanceOngsberg Maritime. « Plusieurs facteurs contribuent à l’inefficacité des opérations maritimes, tels que plusieurs moteurs fonctionnant à faible utilisation, les variations de charge et les fortes fluctuations de puissance dues aux équipements de mission et aux propulseurs. Les propriétaires de navires ont trouvé difficile de réaliser des opérations durables en raison des exigences conservatrices des affrètements et du manque d’une vue d’ensemble holistique de leurs opérations.
« EcoAdvisor™ crée une vue d’ensemble intelligente et complète de tous ces facteurs, fournissant des conseils qui permettent de trouver des solutions efficaces, rentables et durables sans compromettre la marge de redondance des navires. De plus, le journal d’historique et les fonctions de rapport d’EcoAdvisor™ peuvent être utilisés pour déterminer l’indice d’efficacité énergétique des navires existants (EEXI), l’indicateur opérationnel d’efficacité énergétique (EEOI) et l’indicateur d’intensité carbone (CII) pour assurer la conformité avec l’OMI.
EcoAdvisor™ fonctionne en collectant et en analysant des données en temps réel à partir de divers systèmes à bord. Ceux-ci comprennent le positionnement dynamique (DP), les systèmes d’automatisation intégrés (IAS), les systèmes de navigation et de gestion de l’alimentation (PMS). Ces données sont transmises à un solveur d’optimisation non linéaire pour trouver la configuration optimale de la centrale électrique pour les conditions environnementales actuelles, en tenant compte de la demande de divers consommateurs, notamment les propulseurs, l’équipement de mission et les charges de l’hôtel. La référence de charge optimale pour les moteurs et la référence d’état de charge pour les batteries sont calculées en fonction de leur efficacité et de leur perte de puissance.
Sur la base de cette analyse, des conseils opérationnels sont fournis au capitaine, à l’opérateur DP et au chef mécanicien quant aux machines (moteurs, batteries et propulseurs) qui peuvent être arrêtées pour faire fonctionner le navire de manière plus efficace et durable. Ce conseil est dynamique – si un changement dans les conditions météorologiques moyennes (vent, vagues et courant), le système de la centrale électrique ou les paramètres du système DP est détecté, les recommandations d’EcoAdvisor™ seront révisées en conséquence. Tous les conseils sont étayés par une vue d’ensemble du système indiquant pourquoi ces changements sont souhaitables, comment toute étape modifiera l’équilibre entre l’efficacité et la marge de redondance, et quel est l’effet en temps réel des mesures.
EcoAdvisor ™ comprend une fonction Voyage Energy Calculator (VEC) pour les opérations de transport en commun. Cela aide l’opérateur à déterminer la consommation d’énergie totale pour différents profils de vitesse, y compris la résistance supplémentaire due au vent, aux vagues et au courant pour les itinéraires sélectionnés en fonction des prévisions météorologiques. Cela permet aux opérateurs de décider de la vitesse optimale avec une consommation d’énergie de carburant minimale pour un trajet spécifique, en fonction de leurs exigences en matière d’heure de départ/d’arrivée.
Utilisant les fonctionnalités innovantes d’EcoAdvisor™ sur l’optimisation de l’utilisation des générateurs, des propulseurs et de la configuration de la centrale électrique, tout en maintenant et en garantissant la sécurité pendant les opérations de DP, DOF a actuellement des projets pilotes « d’efficacité intelligente » fonctionnant sur deux navires (Skandi Vega & Skandi Africa) et en attendent des données positives.
« Nous voyons qu’il existe un potentiel d’économies et de réduction des émissions de gaz à effet de serre, et si le résultat des navires pilotes est comme prévu, nous prévoyons que cela sera installé sur une plus grande partie de notre flotte », déclare Arnstein Kløvrud SVP Technology & Solutions intégrées au DOF. »
Communiqué de presse
