Kongsberg Maritime a annoncé mercredi avoir signé un contrat avec Holland Shipyards Group pour fournir des systèmes d’électrification et de contrôle avec des fonctionnalités automatisées pour jusqu’à quatre nouveaux ferries entièrement électriques pour l’administration suédoise des transports, avec deux fermes pour la livraison et une option pour deux autres.

Kongsberg Maritime a déclaré qu’il avait été sollicité pour fournir les systèmes électriques des ferries, ainsi qu’une suite de systèmes de contrôle, comprenant la gestion de l’énergie, la navigation, un tout nouveau système de connaissance de la situation lié aux manœuvres automatisées.

Outre l’automatisation générale de tous les systèmes embarqués et des équipements portuaires essentiels tels que la recharge et l’amarrage, Kongsberg Maritime fournira également la technologie pour le centre de surveillance et d’exploitation à distance de Stockholm, ainsi que la communication sécurisée entre les ferries, les ports et le centre de contrôle. Un simulateur avec des visuels à 360 degrés de Kongsberg Digital fait également partie de la livraison, permettant à la compagnie de ferry de former son équipage aux nouvelles procédures opérationnelles.

« Nous livrerons les ferries clé en main à la Suède, y compris la recharge à terre et l’amarrage automatique. Ces navires marquent un nouveau pas en avant pour Holland Shipyards Group et le marché des ferries en général », a déclaré Marco Hoogendoorn, directeur de Holland Shipyards Group. « Peu de chantiers ont l’expérience de la livraison d’une portée de navigation électrique complète, y compris l’infrastructure à terre. Un contrat innovant comme celui-ci est vraiment une reconnaissance de nos performances passées.

Swedish Road Ferries, qui fait partie de l’administration suédoise des transports, détient les droits exclusifs d’exploitation des ferries qui relient le réseau routier national.

« Ce développement confirme notre point de vue selon lequel le trafic côtier – et les ferries en particulier – seront les premiers types de navires à adopter des opérations autonomes », a déclaré Roger Trinterud, directeur des ventes, Kongsberg Maritime.

« Ce projet s’appuiera également sur le travail que nous avons effectué sur Yara Birkeland, un navire d’alimentation en conteneurs à zéro émission, et les ferries de fret entièrement autonomes pour le distributeur d’épicerie norvégien Asko », a déclaré Hans Westad, gestionnaire de portefeuille, projets autonomes et distants. , Kongsberg Maritime.

Les défis liés à l’automatisation des opérations de ces traversiers comprennent les trajets courts et la présence d’un important trafic sur l’eau, y compris des bateaux de plaisance et des glaces occasionnelles. Selon Erik Froste, PDG de Swedish Road Ferries, ces ferries à la pointe de la technologie sont bons pour l’environnement et augmentent la sécurité en mer.

Une période de test de 12 mois est prévue après la livraison pour développer et affiner les fonctionnalités automatisées et pour démontrer les capacités des ferries aux autorités suédoises.