KR publie des directives sur les matériaux des réservoirs de stockage des navires pour les carburants alternatifs

Korean Register (KR) a publié des directives complètes sur les matériaux métalliques pouvant être utilisés dans les réservoirs de stockage de carburant respectueux de l’environnement, tels que ceux utilisés pour stocker le GNL, l’ammoniac, le méthanol et l’hydrogène.

Les « Lignes directrices pour la sélection des matériaux métalliques des systèmes de confinement pour les carburants alternatifs pour les navires » récemment publiées comprennent des informations techniques détaillées sur tous les matériaux métalliques adaptés à ces systèmes de confinement. Il a été développé conjointement par la division R&D de KR et l’équipe de recherche du Dr KIM Yongjin de l’Institut coréen des machines et des matériaux (KIMM).

L’Organisation maritime internationale (OMI) a l’intention de réglementer les émissions de gaz à effet de serre des navires internationaux existants. En conséquence, l’indice d’efficacité énergétique des navires existants (EEXI), l’exigence technique de réduction de l’intensité carbone et l’indicateur d’intensité carbone (CII), les exigences opérationnelles de réduction de l’intensité carbone entreront en vigueur à partir de janvier 2023.

Nouvelles directives
À gauche, la couverture des nouvelles directives et à droite, M. KIM Daeheon, vice-président exécutif de la division R&D de KR. Crédit d’image:navigationpr.com

« KR mène des activités de recherche et développement de classe mondiale pour bénéficier et soutenir l’ensemble de l’industrie maritime, en partageant régulièrement ses dernières informations technologiques. Ces directives opportunes seront bien accueillies par les universités, les instituts de recherche, les armateurs et les clients, en fait tous ceux qui travaillent au développement de navires respectueux de l’environnement », a déclaré M. KIM Daeheon, vice-président exécutif de la division R&D de KR.

À court terme, l’industrie maritime mondiale peine à adopter diverses stratégies telles que l’application de systèmes de limitation de la puissance des moteurs, l’installation de dispositifs d’économie d’énergie ou l’optimisation des routes de navigation afin de se conformer à la réglementation sur les gaz à effet de serre pour les navires existants. Cependant, à moyen et à long terme, davantage de navires devront utiliser des carburants à faible émission de carbone ou à zéro carbone, car ils offrent le moyen le plus efficace de réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre.

En conséquence, de nombreuses recherches sont en cours pour évaluer et évaluer les carburants alternatifs pour les navires, en particulier l’ammoniac, le biogaz, l’hydrogène et le méthanol. Les systèmes, les méthodes et les matériaux pour stocker ces carburants à bord des navires deviennent également de plus en plus importants.

KR a proposé des matériaux métalliques adaptés pouvant être utilisés pour les systèmes de confinement (réservoir de stockage) et pour les structures de support en tenant compte des caractéristiques des différents carburants alternatifs respectueux de l’environnement. Les méthodes et procédures d’évaluation de l’applicabilité sont également incluses dans le document.

Les lignes directrices examinent les différentes restrictions et limitations techniques affectant les matériaux métalliques utilisés pour contenir l’hydrogène liquide, qui est techniquement le plus difficile à stocker dans de grandes capacités et actuellement peu utilisé pour les navires car l’hydrogène gazeux endommage les matériaux.

Communiqué de presse