La barge US Scrubber sera propulsée par Schottel

L’expert allemand en propulsion SCHOTTEL a remporté un contrat pour la fourniture d’hélices de gouvernail sur un système de capture et de traitement des gaz d’échappement de la cheminée d’un navire autopropulsé basé sur une barge. Il sera produit et exploité par la société américaine Clean Air Engineering – Maritime, Inc. (CAE-M), basée à San Pedro, en Californie.

Commande SCHOTTEL_Scrubber_Barge
Crédits image : schotel.de

Le système s’appelle le système de traitement des gaz d’échappement marins ou METS-3 et a été conçu par Fassmer Techincal Projects et sera construit au chantier naval américain Greenbrier Companies, Inc, Portland. Des systèmes METS supplémentaires seront produits et exploités dans plusieurs autres ports maritimes californiens. La barge de 26 mètres de long et 13 mètres de large sera exploitée par CAE-M pour capturer et traiter les gaz d’échappement des cheminées des navires dans les ports de Long Beach et de Los Angeles, en Californie.

Nicholas Tonsich, président de Clean Air Engineering – Maritime, Inc : « Il est plus important que jamais de développer des technologies innovantes qui aident à réduire les émissions dans les ports à un minimum absolu. Clean Air Engineering – Le dernier METS-3 de Maritime réussira à faire exactement cela. Nous sommes ravis d’avoir SCHOTTEL comme partenaire expérimenté à nos côtés et qu’ils fassent partie de ce projet phare.

csm SCHOTTEL Barge d'épuration
Crédits image : schotel.de

Tim Klaybor, directeur général de Fassmer USA : « Un certain nombre de facteurs ont dû être pris en compte dans la conception de ce CAE-M METS-3 de nouvelle génération, c’est pourquoi nous recherchions un partenaire fiable avec qui coopérer. SCHOTTEL et Fassmer partagent une relation de longue date. Nous avons fait des expériences positives, avec à la fois des produits fiables et un service compétent.

Étendue de la fourniture SCHOTTEL

Le système de propulsion principal de la barge se compose de deux SCHOTTEL RudderPropellers à entraînement électrique de type SRP 150 (400 kW chacun) avec des diamètres d’hélice de 1,2 mètre. Les SRP fonctionneront avec des huiles biodégradables (EAL). La livraison comprend l’ensemble électrique complet, qui comprend des moteurs électriques, des variateurs de fréquence ainsi qu’une station de commande portable pour le SCHOTTEL MasterStick.

Barge laveuse SCHOTTEL
Crédits image : schotel.de

Un seul levier de commande pour jusqu’à six unités de propulsion

Le SCHOTTEL MasterStick est un système de joystick qui peut contrôler jusqu’à six unités de propulsion simultanément. La poussée et l’alignement des propulseurs sont contrôlés et distribués par un logiciel de manière à ce que tous les mouvements de translation et de rotation nécessaires à la manœuvre de la barge soient exécutés de manière optimale. Le mouvement du navire peut ainsi être contrôlé intuitivement et confortablement dans toutes les directions de mouvement souhaitées ou dans une combinaison de celles-ci.

Référence : schotel.de

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