La Caroline du Sud ouvre son premier nouveau terminal à conteneurs aux États-Unis depuis 2009 – gCaptain

Les ports de Caroline du Sud ont officiellement inauguré vendredi le nouveau terminal Hugh K. Leatherman en accueillant le Hapag Lloyd’s Yorktown Express comme premier navire à faire escale au terminal.

Le nouveau terminal est en fait le premier terminal à conteneurs à ouvrir aux États-Unis depuis 2009.

L’ouverture intervient alors que SC Ports vient de connaître son mois le plus chargé de son histoire en mars. La première phase du développement du terminal ajoute 700 000 EVP de capacité de débit au port de Charleston, avec 1 400 pieds d’espace d’amarrage et cinq grues navire-terre suffisamment hautes pour accueillir les plus gros navires faisant escale sur la côte Est.

D’un coût de 1 milliard de dollars, la phase un est l’un des projets de développement économique les plus importants et les plus importants de l’histoire de la Caroline du Sud.

«Le terminal Hugh K. Leatherman est un investissement dans l’avenir de la Caroline du Sud qui stimulera le développement économique, créera des emplois et renforcera la position de notre État en tant que destination commerciale internationale pour les années à venir», a déclaré le gouverneur de la Caroline du Sud, Henry McMaster. «Ce projet est une réalisation capitale qui met en évidence les atouts de l’équipe de Caroline du Sud. Je félicite la South Carolina Ports Authority et tous ceux qui ont œuvré à la réalisation de cette journée historique. »

Le terminal Hugh K. Leatherman est situé le long de la rivière Cooper à North Charleston, en Caroline du Sud, près du port de Charleston. La couchette de 1400 pieds du terminal peut accueillir des navires d’une capacité allant jusqu’à 20 000 EVP, tandis que ses cinq grues électriques navire-terre peuvent atteindre une hauteur de levage de 169 pieds et 228 pieds de portée. Le terminal comprend un parc à conteneurs de 47 acres avec 25 grues à portique hybrides sur pneus et huit chariots porte-conteneurs vides pour déplacer efficacement les conteneurs, ainsi qu’une zone de fret réfrigérée de six acres avec des supports à conteneurs réfrigérés de six étages.

Le terminal de Leatherman fait partie d’un plan d’investissement d’infrastructure de 2 milliards de dollars, qui comprend également l’amélioration du terminal Wando Welch de SC Ports. Grâce à ces investissements combinés, les ports SC peuvent gérer simultanément quatre navires de 14 000 EVP.

À pleine construction, le terminal de Leatherman aura trois postes d’amarrage et 286 acres, ajoutant 2,4 millions d’EVP de capacité de débit annuelle, doublant la capacité actuelle.

«SC Ports est extrêmement fier d’ouvrir le premier terminal à conteneurs aux États-Unis depuis 2009 en Caroline du Sud. Cela a demandé des années d’efforts de la part de notre équipe et des partenaires du projet », a déclaré Jim Newsome, PDG de SC Ports. «Nous avons investi dans la bonne infrastructure au bon moment pour gérer des volumes de cargaison croissants et des navires plus gros, garantissant que SC Ports reste l’un des 10 principaux ports à conteneurs américains. Le terminal de Leatherman ajoute une couchette et plus de capacité au port de Charleston quand il est le plus nécessaire sur la côte est. Nous sommes entrés dans l’histoire aujourd’hui en faisant progresser les capacités de SC Ports et en améliorant la chaîne d’approvisionnement de la Caroline du Sud pour les générations à venir. Demain est ici à SC Ports. »

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