Par Stephen Stapczynski (Bloomberg) —
La Chine, premier acheteur mondial de gaz naturel liquéfié, a lancé un effort sans précédent pour revendre son approvisionnement, atténuant les craintes de pénurie mondiale de carburant qui ont déclenché des prix record cet hiver.
Deux des plus grands importateurs de GNL appartenant à l’État chinois ont lancé cette semaine des appels d’offres proposant de vendre des dizaines de cargaisons à livrer jusqu’en novembre. Avec la fin de la saison de pointe de la demande hivernale en vue, les commerçants chinois parient que le pays évitera une crise d’approvisionnement paralysante et pourra décharger les cargaisons excédentaires.
Cette décision a surpris les négociants et déclenché une vente de gaz naturel au comptant de l’Asie vers l’Europe. Davantage de GNL pourrait être envoyé vers l’Europe en manque d’énergie, ce qui contribuerait à atténuer la pression de ses stocks anormalement bas et à réduire les approvisionnements du premier exportateur russe.
Cnooc propose de vendre une cargaison par mois entre mai et novembre, tandis que China Petroleum and Chemical Corp., connue sous le nom de Sinopec, cherche à vendre jusqu’à 45 cargaisons pour livraison jusqu’en octobre, selon des commerçants connaissant le sujet. Les appels d’offres représentent environ 4% des importations totales de GNL de la Chine l’année dernière dans l’une des plus grandes offres du pays.
Les responsables de l’entreprise n’ont pas immédiatement répondu aux demandes de commentaires envoyées par courrier électronique.
La Chine a passé une grande partie de l’année dernière à acheter des stocks de GNL au comptant et à reconstituer ses stocks en vue de cet hiver. Mais le temps plus doux a laissé ses géants de l’énergie avec une surabondance d’expéditions programmées. La revente des cargaisons sur le marché au comptant coûteux pourrait constituer une aubaine rentable pour les commerçants.
Les commerçants craignent également que les offres de vente ne démentent les inquiétudes des entreprises chinoises selon lesquelles la demande intérieure de carburant pourrait être touchée cette année alors que le gouvernement tente d’empêcher la propagation de formes plus transmissibles de Covid-19.
Omicron a récemment violé les défenses strictes de la Chine contre le Covid, incitant Goldman Sachs Group Inc. à réduire ses prévisions de croissance pour 2022 pour le pays. La souche s’est récemment propagée à Dalian, la principale ville portuaire de Chine, après le verrouillage d’Anyang, une ville de 5 millions d’habitants. La nation lutte également contre une épidémie de la variante delta à Xi’an.
Les négociants en GNL ont des flashbacks sur le début de la pandémie au début de 2020, lorsque la Chine a déclaré des cas de force majeure aux fournisseurs de gaz étrangers parce que le virus a détruit la demande, envoyant les prix au comptant à un niveau record.
–Avec l’aide de Kathy Chen.
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