L’US Navy ouvre des installations à Port Hueneme, situé à moins de 100 miles au nord du port de Los Angeles. L’ouverture soutient directement la réduction de la congestion des ports. Port Hueneme est le port d’attache de la côte ouest du célèbre bataillon de construction de la Marine, les Seabees.

Un accord d’utilisation conjointe permanent avec le comté de la base navale de Ventura (NBVC) et le district du port d’Oxnard (OHD) permet à la marine de prendre en charge la logistique de la chaîne d’approvisionnement commerciale lorsqu’elle est activée pour une utilisation d’urgence.

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« La base navale du comté de Ventura a récemment accueilli un grand cargo », a déclaré Daniel J. Herrera, directeur adjoint du programme pour les opérations portuaires, NBVC. « Ports of America a déjà déchargé un grand nombre de conteneurs de 40 pieds dans le lot 22 à bord de Port Hueneme, une marchandise qui devrait avoir un impact direct pour aider à répondre aux demandes d’approvisionnement de vacances. »

La Marine a conclu un accord conjoint avec les autorités locales en 2002, autorisant l’utilisation commerciale d’un quai à la base navale plus environ 21 acres de terres contiguës, deux bâtiments et, le cas échéant, des terres de débordement.

Jason Hodge, président de l’OHD, propriétaire du port de Hueneme (POH), a déclaré que les activités commerciales au port ont considérablement augmenté au cours de la dernière année et qu’en ce qui concerne le transport de marchandises, l’attitude flexible « Can Do » du port est similaire à la devise « Can Do » des Navy Seabees consistant à accomplir une tâche, peu importe la condition ou la situation.

« Le port apprécie le partenariat avec NBVC et la localisation d’espace supplémentaire pour accueillir les expéditions de vacances excédentaires passant par le port », a déclaré Hodge. « Nous sommes ravis de nous réunir pour relever le défi de fournir une solution pour aider à garder les biens essentiels en mouvement. Notre longue histoire de partenariat se poursuit avec cet appel à l’action pour relever le défi de la chaîne d’approvisionnement nationale. »

La marine américaine n’a pas mentionné l’ouverture d’autres ports en Californie, mais à environ 100 miles au sud se trouve la base navale américaine de San Diego, qui est la deuxième plus grande base de navires de surface exploitée par la marine américaine. Il n’y a aucune mention non plus de l’activation par la marine de la vaste flotte de réserve prête de l’administration maritime américaine (MARAD) ou des navires de l’US Navy Military Sealift Command capables de déplacer des conteneurs le long de la côte dans le cadre d’un processus appelé transport maritime à courte distance.

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« L’ouverture de NBVC est un petit pas. La marine ne met qu’une couchette à la disposition des navires avec du matériel à décharger », a déclaré l’expert maritime, le Dr Sal Mercogliano, qui a suggéré d’activer la flotte de réserve prête le mois dernier dans un segment YouTube intitulé Comment nettoyer les ports de Los Angeles. « Le problème est que les ports de LA/LB ont déchargé moins de marchandises en octobre qu’en octobre dernier. Le nombre de conteneurs hébergés ne diminue pas à un rythme constant et le nombre de navires en attente de déchargement atteint des niveaux record. L’utilisation de Hueneme est une étape, mais pas suffisante pour éliminer l’arriéré.

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