Le premier tunnel maritime au monde est en cours de construction dans les montagnes norvégiennes, le pays ayant donné son approbation pour un tunnel contournant la mer de Stadhavet.
Crédits d’image: Pål Are Lilleheim / The Norwegian Coastal Administration
Avec ce tunnel en place, les navires à destination des eaux perfides de Stadhavet peuvent facilement naviguer sans trop de difficultés. Le tunnel a été proposé par l’administration côtière norvégienne il y a quelques années, qui pensait qu’un tunnel de 118 pieds de large traversant les montagnes de Stadhavet serait bon pour la navigation.
Le gouvernement s’attend à un coût estimé à 2,8 milliards de couronnes norvégiennes (330 millions de dollars) pour construire ce tunnel naval en 4 ans. Les travaux de construction commenceront l’année prochaine.
Crédits d’image: Snøhetta / The Norwegian Coastal Administration
Un projet de rêve pour sécuriser les expéditions
«C’est un projet planifié depuis des décennies. C’est donc très agréable de pouvoir enfin commencer les travaux de construction en un an », a déclaré Terje Andreassen, chef de projet temporaire de l’Administration côtière norvégienne.
«Le littoral à l’extérieur de cette péninsule est la zone la plus orageuse de Norvège, avec les ouragans. Vous obtenez beaucoup de courants étranges ici », a ajouté Andreassen en insistant encore plus sur la nécessité de ce tunnel.
Les navires font face à une mer tumultueuse associée au mauvais temps dans le Stadhavet à l’heure actuelle. De plus, la plupart d’entre eux doivent attendre des jours pour que les conditions idéales accostent au port le plus proche. Le tunnel réduira considérablement ce problème car les conditions météorologiques et les courants ne viendront pas gêner.
Crédits d’image: Kystverket / Appex
Si les voyages en bateau s’avèrent ainsi plus rapides et plus sûrs, le service de ferry à grande vitesse peut bientôt commencer à opérer à travers le tunnel, renforçant ainsi le portefeuille industriel et commercial de la région.
«Il sera mieux connecté, il sera plus facile de voyager», déclare Andreassen.
Passage souterrain unique en son genre
Il existe plusieurs autres tunnels dans la zone qui facilitent le transit des bateaux et barges mais aucun à une échelle comparable au tunnel proposé. Ce serait le premier passage souterrain pouvant transporter de gros navires.
Le tunnel proposé est une merveille d’ingénierie qui exploitera le point le plus étroit de la péninsule de Stadhavet, en faisant ainsi le chemin le plus court à travers elle.
Crédits d’image: Snøhetta / The Norwegian Coastal Administration
Les points d’entrée et de sortie seraient contrôlés par des systèmes de feux de signalisation. Les plates-formes de forage souterraines et les plates-formes de palettes creuseront le terrier du tunnel, ce qui nécessiterait le retrait de certains bâtiments et roches. 3 millions de mètres cubes de roches doivent être enlevés pour construire le tunnel qui ressemblera à «un grand et long hall de montagne».
«Alors que le tunnel est susceptible d’attirer l’attention des passionnés d’infrastructure du monde entier, l’objectif principal du tunnel est simplement de rendre le passage de la mer de Stadhavet« sûr »et« prévisible »», déclare Andreassen.
«Et pour le moment, il ne sera pas possible de traverser le tunnel à pied, donc si vous êtes intrigué, le bateau sera la seule option», a-t-il ajouté.
Référence: cnn.com
