La première ligne de ferry au monde sans combustible fossile sera lancée d’ici 2030

L’opérateur de ferry Stena Line, la municipalité de Frederikshavn et le port de Frederikshavn ont signé un accord historique dans lequel les parties s’engagent à assumer leur part de responsabilité pour faire de Göteborg-Frederikshavn la première ligne de ferry au monde sans combustibles fossiles, avec deux navires Stena Elektra alimentés par batterie lancés d’ici 2030.

Avec près de 90 % du commerce mondial constitué par le transport maritime, un transport maritime efficace et respectueux de l’environnement de passagers et de marchandises est essentiel pour atteindre les objectifs climatiques. L’opérateur de ferry Stena Line, la municipalité de Frederikshavn et le port de Frederikshavn ont signé aujourd’hui un accord visant à accélérer la transformation du secteur des transports en déployant deux ferries Stena Elektra alimentés par batterie sur la route Göteborg-Frederikshavn d’ici 2030 et en réalisant les investissements nécessaires à terre. .

Stena Line a précédemment lancé l’initiative Tranzero avec le groupe Volvo, Scania et le port de Göteborg. L’objectif est de réduire les émissions de dioxyde de carbone liées au port de Göteborg – le plus grand port de la région nordique – de 70 % d’ici 2030. L’accord conclu aujourd’hui avec la municipalité et le port de Frederikshavn complète la chaîne.

Stena Elektra - Stena Line-Peter Doux

Crédits image: Stena Line

« Notre ambition est de conduire le développement vers un transport maritime sans combustible fossile et un transport maritime durable. C’est pourquoi nous investissons dans de nouvelles technologies et divers carburants alternatifs. Nous avons déjà dix ans d’avance sur l’objectif de l’industrie du transport maritime international de réduire les émissions de dioxyde de carbone, mais avec Stena Elektra, nous franchissons une nouvelle étape importante dans le voyage durable de Stena Line, sur la voie d’une opération totalement sans combustible fossile », a déclaré Stena Le PDG de Line, Niclas Mårtensson, qui est également membre de la Commission du gouvernement suédois pour l’électrification.

Stena Line vise à réduire ses émissions totales de carbone de 30 % d’ici 2030 et les nouveaux ferries Stena Elektra jouent un rôle important pour y parvenir. Cependant, il faudra plus que des navires alimentés par batterie. Les infrastructures terrestres, telles que les installations de recharge durables, doivent être développées en parallèle. Dans l’accord signé aujourd’hui, le port de Frederikshavn s’engage à sécuriser les infrastructures nécessaires dans le port et ses environs du côté danois.

« Le port de Frederikshavn partage les ambitions élevées et vertes qui rendent ce projet possible. La ville a également montré qu’elle a une capacité unique de changement dans son ADN, ce qui est évident notamment dans son travail de durabilité. Lorsque nous prenons maintenant des mesures pour rendre la ligne Göteborg-Frederikshavn complètement indépendante des combustibles fossiles, ce n’est pas seulement positif pour nous, mais pour toute la région du Kattegat », a déclaré Mikkel Seedorff Sørensen, PDG du port de Frederikshavn.

Un lien durable entre deux pays

Les ferries seront les premiers navires RoPax au monde sans combustible fossile de leur taille, mesurant environ 200 mètres, avec une capacité de 3 000 mètres de voie et 1 000 passagers.

Elektra-avtal i Fredrikshamn

Crédits image: Stena Line

Déjà en 2018, Stena Line a fait le premier pas dans son parcours de batterie et a investi dans l’énergie hybride à batterie sur Stena Jutlandica, actuellement exploitée sur la route Göteborg-Frederikhavn. Cela a permis jusqu’à présent de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 1 500 tonnes par an, ce qui équivaut aux émissions annuelles de 600 voitures particulières.

La municipalité de Frederikshavn s’est également engagée à participer à la création d’une connexion durable entre la Suède et le Danemark avec les deux navires Stena Elektra.

« Stena Elektra est un projet fantastique pour Frederikshavn. Nous savons par expérience que lorsque la municipalité montre la voie, le monde des affaires, ainsi que les particuliers, suivent nos traces vertes. Notre ville et Stena Line entretiennent des relations étroites depuis longtemps, mais cet accord ambitieux n’est pas seulement important pour nous – il a également des effets d’entraînement dans tout le Danemark », a déclaré Birgit Hansen, présidente du conseil municipal (S) de la municipalité de Frederikshavn. .

Faits sur Stena Elektra :

  • Deux ferries RoPax sans combustible fossile (ferries pour voitures et passagers)
  • Itinéraire : Frederikshavn – Göteborg
  • Mise en service de la ligne d’ici 2030
  • Alimenté par batterie d’une capacité d’environ 60-70 MWh, chargé au port
  • Infrastructure à quai : le besoin d’un câble d’alimentation à quai haute tension d’environ 30-40 MW
  • Temps de traversée : 3 heures, avec une heure d’appel/temps de charge
  • Longueur : environ 200 mètres
  • Capacité fret et véhicules : environ 3 000 mètres de voie
  • Capacité passagers : 1 000 à 1 500 passagers

Communiqué de presse

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